Гусеничные бульдозеры: средний класс

Выпуск российских заводов в период с 2021 по 2024 гг. был в среднем по 1122 машин ежегодно. В течение 2022–2023 гг. импортеры ввозили по две тысячи бульдозеров, из которых три четверти составляли средние, 96% всех бульдозеров пересекали китайскую границу. Такой объем объяснялся необходимостью заместить западную технику, ростом спроса на технику вообще, а также очередями на погранпереходах. Поэтому ввозили впрок. Затем началось охлаждение экономики, и запасы оказались избыточными. В 2025 г., по экспертным оценкам, рынок бульдозеров сократился более чем на 80%. Внутреннее производство сократилось примерно вдвое, при этом на фоне сокращения импорта доля российских производителей выросла, позволяя говорить об успешном импортозамещении.

Снижение импорта вызвано замедлением инфраструктурных проектов и гражданского строительства, повышением утилизационного сбора. Затухание строительной активности связывают с высокими процентными ставками, инфляцией и бюджетным дефицитом, из-за которого откладывается финансирование начатых проектов и запуск новых.

С 1 января 2025 г. увеличен утилизационный сбор. Для расчета утилизационного сбора на самоходные машины, включая бульдозеры, используется базовая ставка 172 500 руб. Итоговая сумма определяется как произведение базовой ставки на коэффициент, зависящий от мощности двигателя и возраста техники – новая или старше трех лет. Для новых бульдозеров мощностью 100–400 л.с. коэффициент от 24,34 до 32,11. На бульдозеры старше трех лет коэффициент примерно вдвое больше. По части утильсбора бульдозеры уступают только внедорожным самосвалам с «мощностью силовой установки не менее 200 л.с.».

Компания XCMG в начале 2020-х гг. приступила к производству бульдозеров по инновационной для того времени схеме. В первую очередь выделили участок в одном из цехов завода дорожно-строительной техники в г. Сюйчжоу, а в 2023 г. перепрофилировали целую линию в сборочном цехе автогрейдеров. Сначала в производство запустили наиболее востребованную 17-тонную модель D170 массой 17,4 т со стандартной ходовой частью и 19,4 т в болотном исполнении. Данные машины были выполнены по классической схеме: на двухлонжеронной раме установлен двигатель Weichai WD10 экологического уровня Tier 2 с рабочим объемом 9,7 л и мощностью 176 л.с., агрегатированный с гидротрансформатором и ГМП производства XCMG. Прямой отвал с перекосом управляется джойстиком, вместимость отвала в стандартной эксплуатации – 4,5 м³. Бульдозер может оснащаться трехзубым рыхлителем.

Модель D170 уже сменила на конвейере более современная машина D5AT и D5AT LGP массой 17,4 и 18,5 т со стандартной и удлиненной ходовой частью. Машина получила дизель Shanghai SC9DF экологического уровня China 3 мощностью 270 л.с. Двигатель работает в трех режимах мощности, которые переключаются автоматически в зависимости от нагрузки, что обеспечивает экономию топлива. Двигатель агрегатирован с одноступенчатым гидротрансформатором и 3-ступенчатой ГМП с переключением под нагрузкой. В состав рабочего оборудования входят прямой отвал (также может комплектоваться полусферическим отвалом) с гидроперекосом и опциональный трехзубый рыхлитель. В рабочую гидросистему входят тандемный шестеренный насос, гидрораспределитель, гидроцилиндры подъема отвала, перекоса и рыхлителя. Предусмотрен плавающий режим отвала. Бульдозер управляется при помощи двух многофункциональных джойстиков.

В правую консоль вмонтирован ЖК-дисплей, на который выводятся рабочие параметры машины, направление движения и передача, а также диагностическая информация.

В средней категории завод XCMG выпускает также бульдозеры D260 и D260 LGP массой 23,6 и 25,7 т со стандартной и удлиненной ходовой частью. Бульдозер оснащен двигателем Shanghai SC9DF мощностью 270 л.с. и 3-ступенчатой ГМП. Рабочее оборудование: прямой отвал вместимостью 5,8 м³ (также может комплектоваться полусферическим отвалом) с гидроперекосом и трехзубый рыхлитель. Гидросистема и органы управления аналогичны модели D5AT. Бульдозеры XCMG D5AT оснащены шестигранной кабиной с самым большим внутренним объемом рабочего пространства в своем классе, интегрированной системой безопасности ROPS/FOPS, что не ограничивает обзор оператора, также кабина имеет лучшую шумоизоляцию среди китайских аналогов.

В бульдозерах XCMG используется пилотная система управления, которая совместима с основными производителями компонентов для систем 3D нивелирования.

Средние бульдозеры марки LiuGong представлены моделями последнего поколения LD20D, LD26D массой 17 и 24 т и моделями предыдущих поколений В160С массой 17 т и В260 массой 25 т.

Бульдозер В160С поставляют в стандартной комплектации, а также в болотной и в исполнении для полигонов ТКО. Машина оснащена 6-цилиндровым дизелем Weichai WD10 мощностью 176 л.с. экологического уровня Tier 2. Планетарная 3-ступенчатая КП с переключением под нагрузкой и гидротрансформатором обеспечивает скорость до 10,6 км/ч передним ходом и до 13,6 км/ч задним. Рабочая гидросистема запитывается от шестеренного насоса. Стандартное рабочее оборудование – прямой отвал с перекосом, объем призмы волочения – 4,5 м³. Болотное исполнение отличается увеличенной по длине и ширине ходовой частью, башмаками шириной 950 мм (стандартная – 510 мм). Исполнение для полигонов ТКО предусматривает значительные отличия от стандартного.

Бульдозер В260 класса 25 т оснащен двигателем Cummins NT-855 мощностью 251 л.с. экологического уровня Tier 1 и 3-ступенчатой ГМП с переключением под нагрузкой. Силовая линия обеспечивает ему скорость скорость до 12 км/ч вперед и 13,8 км/ч назад. В стандартную комплектацию входит прямой отвал вместимостью 7,8 м³ с гидроперекосом. Вместимость отвала болотной комплектации несколько больше – 8,4 м³.

Модель LD20D нового поколения выполнена в «аэродинамичном» дизайне и поставляется в стандартной и болотной комплектации. Помимо дизайна машина получила двигатель Cummins QSL9.3 мощностью 207 л.с. экологического уровня Tier 3 и 3-ступенчатую ГИП с переключением под нагрузкой. Рабочая гидросистема приводится тандемным шестеренным насосом. Бульдозер оснащен прямым отвалом с перекосом, объем призмы волочения также 4,5 м.

Модель LD26D нового поколения также «аэродинамичного» дизайна оснащена двигателем Cummins L9 Tier 3 мощностью 272 л.с., агрегатированным с гидротрансформатором и 3-ступенчатой ГМП с переключением под нагрузкой. Бульдозер развивает скорость до 11,8 км/ч вперед и до 14,3 км/ч назад. Вместимость прямого отвала с гидроперекосом – 7,8 м³.

Все модели бульдозеров LiuGong подготовлены к монтажу систем нивелирования распространенных брендов.

Shantui – одна из первых марок китайских бульдозеров, появившихся на российском рынке в начале 2000-х гг. и быстро завоевавших признание у строителей благодаря соотношению характеристик, качества и цены. Это были достаточно надежные и простые машины, оснащенные прямым отвалом с гидроперекосом, мощным двигателем, механической КП и рычажным управлением.

Сегодня Shantui поставляет бульдозеры серии SD с гидромеханической трансмиссией, серии DH с гидростатической трансмиссией. Обе серии комплектуются прямым отвалом, полусферическими, сферическими и поворотными отвалами, а также для специальных условий (угольные, ТБО, усиленные и пр.). Машины выполнены в современном дизайне с 6-гранной кабиной, опциональным внешним ROPS-FOPS ограждением и управлением при помощи джойстиков. В среднем диапазоне предлагают бульдозеры массой 16–17, 20, 22, 24 и 26 т, как с ГМП, так и с гидростатикой.

Гидростатическая модель DH20B3 укомплектована дизелем Weichai WD10 Tier 2 мощностью 173 л.с., двухконтурной гидросистемой хода, которая обеспечивает бесступенчатое изменение скорости движения и маневренность, вплоть до разворота на месте противоходом гусениц. Бульдозер предлагают в стандартной, удлиненной и болотной комплектациях, с прямым или полусферическим отвалом вместимостью 3,6–4,7 м³.

Так, гидростатическая модель DH20B3XL массой 19 т оснащена дизелем Weichai WD10 Tier 2 с полной мощностью 190 л.с. или Weichai WP7 Tier 3 полной мощностью 207 л.с. Двигатель соединен с редуктором отбора мощности, который соединяется с гидронасосами и гидромоторами, что позволяет бесступенчато регулировать скорость до 10 км/ч вперед и назад. Бульдозер предлагают в стандартной, удлиненной и болотной комплектациях, с полусферическим отвалом вместимостью 4,7 м³ с гидроперекосом, либо сферическим вместимостью 4,8 м³, либо прямым вместимостью 3,6 м³. При этом модификация DH16 комплектуется шестипозиционным PAT-отвалом объемом 3,1 м³.

Гидромеханический вариант бульдозера 19 т SD17B3XL укомплектован дизелем Weichai WD10 Tier 2 с полной мощностью 190 л.с., надежным гидротрансформатором и коробкой передач, которая обеспечивает скорость до 10,6 км/ч вперед и до 13,4 км/ч назад. Бульдозер предлагают в стандартной, удлиненной и болотной комплектациях, с прямым или полусферическим отвалом вместимостью 3,5–4,3 м³.

Для своих бульдозеров Shantui предлагает систему нивелирования под собственным брендом, представляющую собой совместную разработку с компанией Leica, которая известна российским потребителям, хорошо себя зарекомендовала и не требует дополнительного опыта по ее применению.

Компанией Shantui ведутся работы по первой поставке 27 т бульдозеров DE26-X3 с электроприводом от аккумуляторной батареи мощностью 450 кВт∙ч.

Компания Zoomlion также достаточно давно поставляет бульдозеры в Россию. Сегодня компания предлагает среднеразмерные бульдозеры в весовых категориях 16, 17, 23 и 24 т. Так, бульдозер D160-3 массой 16,6 т оснащен дизелем Weichai WD10 мощностью 176  л.с., ГМП с рычажным управлением. Рабочее оборудование управляется джойстиком, стандартный вариант рабочего оборудования – прямой отвал вместимостью 4,6 м³ с гидроперекосом. Бульдозер поставляют в различных комплектациях: для холодного климата, для жаркого, для перемещения легких материалов, для слабых грунтов, для полигонов ТКО.

На бульдозере ZD220-3 массой 23,6 т установлен двигатель Cummins NT855 мощностью 254  л.с., ГМП, прямой отвал с гидроперекосом, способный перемещать объем 6,4 м³. Машина также может быть укомплектована одно- или трехзубым рыхлителем. Рабочее оборудование управляется джойстиком, управление ходом рычажное.

Бульдозер ZD170G массой 16,6–18,1 т приводится в движение двигателем Weichai WD10 мощностью 190 л.с., соединенным с ГМП. Рабочее оборудование – прямой отвал вместимостью 4,5 м³ с гидроперекосом – управляется гидравлическим джойстиком. Бульдозер поставляют в различных комплектациях: стандартной, с удлиненной ходовой частью, с поворотным отвалом.

Бульдозер ZD260G массой 23,8–24,3 т укомплектован дизелем Cummins NT855 мощностью 254 л.с., ГМП, прямой отвал вместимостью 6,4 м³ с гидроперекосом и однозубый рыхлитель. Также предлагается болотная комплектация без рыхлителя с отвалом вместимостью 6,8 м³.

Завод «ДСТ-Урал» выпускает в среднем диапазоне гамму бульдозеров: D9, D12, D14 и D15. Отличительные особенности бульдозеров «ДСТ-Урал» в гидростатической трансмиссии на всех моделях и полусферическом отвале и рыхлителе как стандартном рабочем оборудовании. Бульдозеры выполнены в оригинальном функциональном дизайне с шестигранной кабиной и покатым капотом моторного отсека для улучшения обзора. Полусферический отвал представляет собой более сложную конструкцию, нежели прямой, и оснащен сменными износными элементами – основной режущей кромкой, ножами на боковины, угловыми накладками. То есть у полусферического отвала не только больше ресурс, но он способен работать с более плотными, мерзлыми грунтами.

Модель D9 массой 17,7 т с полусферическим отвалом вместимостью 5 м³ приводится в движение 4-цилиндровым двигателем ЯМЗ-534 с рабочим объемом 4,43 л и мощностью 190 л.с., агрегатированным с тандемным гидронасосом, соединенным с гидромоторами на планетарных бортовых редукторах. Гидростатическая трансмиссия обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости до 11 км/ч вперед и назад и превосходную маневренность, вплоть до разворота на месте. В рабочую гидросистему входит шестеренный гидронасос и 3-секционный гидрораспределитель на гидроцилиндры подъема-опускания отвала с секцией плавающего режима. Бульдозер D9 поставляют в комплектациях: стандартной, болотной, для лесной промышленности и для полигонов ТКО. Возможности машины расширяют опциональные отвалы: полусферические, прямые и поворотные различной вместимости, корчеватель.

Бульдозер D12 массой 21,2 т оснащен двигателем ЯМЗ-536 мощностью 240 л.с. Стандартный отвал для этой модели – полусферический вместимостью 5 м³. Бульдозер также предлагают в болотоходной комплектации, в комплектации для лесной промышленности со стандартным отвалом, защитными ограждениями и мульчерной установкой. Комплектация со сварочным оборудованием предназначена для сварки трубопроводов в условиях гористой и заболоченной местности. Также доступно специальное исполнение для полигонов ТКО.

Представляет интерес гибридный бульдозер D12E с электромеханической трансмиссией. Двигатель ЯМЗ-536 приводит тяговый генератор, который питает тяговые электромоторы на планетарных бортовых редукторах. Генератор можно использовать для пуска дизеля в дополнение к штатному стартеру. Плюс тяговая электрическая батарея, установленная на корме на месте рыхлителя. Тяговая батарея компенсирует перепады мощности при изменении нагрузки и позволяет двигателю работать на постоянных оборотах. В составе рабочей гидросистемы аксиально-поршневой гидронасос, а не шестеренный.

Бульдозеры D14 и D15 массой 22,9 и 29,2 т оснащают двигателем ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с. По вариантам комплектации эти модели аналогичны предыдущим.

Все бульдозеры «ДСТ-Урал» подготовлены к монтажу систем нивелирования.

Три младшие модели бульдозеров ЧЕТРА относятся к средней весовой категории: Т9, Т11 и Т15. Модель Т9 – маневренный бульдозер массой от 18 до 22 т, поставляется в стандартной и болотной комплектациях. На бульдозер может устанавливаться двигатель ЯМЗ-236 НБ-2 мощностью 165 л.с. или Weichai WP6 мощностью 190 л.с. Двигатель через гидротрансформатор соединен с 3-ступенчатой планетарной ГМП. В качестве рабочего оборудования предлагают полусферический отвал вместимостью 4,73 м³ для стандартной комплектации, прямой или поворотный для болотной, отвал-корчеватель для обеих комплектаций, а также одно- или трехзубый рыхлитель или тяговая лебедка.

Бульдозер Т11 массой от 20 до 23,4 т с двигателем ЯМЗ-236 НД-2 или ЯМЗ-536 и ГМП оснащают полусферическим, прямым или прямым поворотным отвалом вместимостью 3,88–6,71 м³, а также рыхлительным агрегатом с 1, 3 или 7 зубьями и тяговый лебедкой.

Бульдозер Т15 массой от 26 до 30 т комплектуют более мощными двигателями ЯМЗ-238 НД7-1 мощностью 250 соответственно, полусферическим, прямым или поворотным отвалом вместимостью от 7,6 до 9,2 м³ и одно- или трехзубым рыхлителем.

В июле 2022 г. компания «ЧТЗ-Уралтрак» сосредоточилась на моторном производстве для бронетанковой техники, а гражданскую технику выделили в совместное с концерном «Тракторные заводы» предприятие «Производственная компания «ЧТЗ». В каталоге продукции указаны средние бульдозеры Б9, Б10, Б11, Б14 и Б15 массой от 16 до 28 т с ярославскими дизелями. Большинство комплектаций предусматривает гидродинамическую трансмиссию с одноступенчатым гидротрансформатором и 3-ступенчатой планетарной КП. Модель Б10М предлагают с механической трансмиссией. Кроме того, для моделей Б11М и Б14 доступно дизель-электрическое исполнение с тяговым генератором на двигателе и тяговых электромоторах на бортовых редукторах. На выбор заказчика стандартная и болотоходная ходовые части, полусферические, прямые, прямые поворотные, сферические отвалы, отвалы-корчеватели, мульчеры, рыхлительные агрегаты с одним, тремя и семью зубьями.

Завод «Челябинские строительно-дорожные машины», входящий в группу UMG, предлагает бульдозеры D16H и D20H. Первая модель D16H представлена в 2024 г., D20H – в 2025 г. Бульдозер D16H массой 20,25 т получил двигатель ЯМЗ-536 мощностью 205 л.с., который приводит гидростатическую трансмиссию. На модель D20H установлен двигатель ЯМЗ-536 мощностью 220 л.с. С помощью джойстика оператор бесступенчато регулирует скорость до максимальной 10,5 км/ч и может развернуться на месте противоходом гусениц. К особенностям бульдозера также относится конструкция рамы, которая позволяет устанавливать гусеницы шириной от 500 до 660 мм без изменения колеи, продольная балка и поддон V-образной формы для защиты моторно-трансмиссионной установки. Узкий капот улучшает обзор, для защиты кабины при опрокидывании предлагается опциональное внешнее силовое ROPS ограждение. В качестве стандартного рабочего оборудования используется полусферический отвал вместимостью 5,3 и 5,6 м³ соответственно для D16H и D20H и однозубый рыхлитель. Бульдозер управляется джойстиками, предусмотрена климатическая система с отопителем, кондиционером и салонным фильтром, комфортабельное сиденье, люк в крыше.

Бульдозеры D16H и D20H внесены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга РФ, то есть они доступны для приобретения с использованием мер государственной поддержки.

Таким образом, в среднем диапазоне самый широкий выбор бульдозеров как отечественных, так и китайских. Крупные китайские бренды предлагают по две модели в различных комплектациях с прямыми отвалами. Предложение российских заводов разнообразнее: более широкий модельный ряд, различные отвалы и рыхлительные агрегаты, мульчеры, а также дизель-электрическое исполнение.

Что касается сегмента в целом, то, с одной стороны, ожидается дальнейшее давление на импорт из-за принуждения к покупке отечественной техники и выделения субсидий. С другой стороны, Центробанк так охладил экономику, что субсидии могут не понадобиться. На фоне сокращения поставок техники растет интерес к запчастям.