Гусеничные бульдозеры малого класса
Кто такой компактный бульдозер
Гусеничные бульдозеры малого класса, называемые также компактными, сформировались как специфический вид техники со своими характерными чертами: массой до 10 т, двигателем мощностью до 105 л.с. или до 78 кВт, гидростатической трансмиссией (ГСТ) и гидрофицированным поворотным отвалом, способным выполнять функции грейдерного ножа. Моторный отсек у таких машин, как правило, уже и короче кабины и закрыт покатым капотом для лучшего обзора отвала и рабочей площадки в целом. Полноразмерная кабина обеспечивает машинисту комфортабельные условия и хороший круговой обзор для производительной и безопасной работы. Бульдозер может оснащаться большим дисплеем и камерой заднего вида с автоматическим включением, помогающей машинисту контролировать ситуацию позади машины, не зарабатывая при этом проблем со спиной.
Главное преимущество гидростатической трансмиссии в плавном бесступенчатом регулировании скорости движения машинистом, а также в автоматическом бесступенчатом регулировании скорости и силы тяги в зависимости от нагрузки. ГСТ обеспечивает непревзойденную маневренность вплоть до разворота на месте противоходом гусениц. В состав ГСТ входит насосный блок высокого давления, установленный на кожух маховика двигателя, два регулируемых поршневых гидромотора на правом и левом бортовых редукторах, а также система подпитки и охлаждения, аппаратура управления.
Высокое давление и достаточно большой объем гидросистемы определяют недостатки ГСТ: требовательность к качеству и чистоте рабочей жидкости, потребность предварительно прогревать гидросистему в морозную погоду, а затем избегать длительных остановок. Жаркая погода чревата для ГТС перегревом. Другими словами – с ГСТ нет проблем в умеренном климате.
Компактные бульдозеры оснащают гидрофицированным прямым отвалом на U-образной толкающей, или универсальной, раме, брусья которой размещены между рамой машины и гусеничными тележками. Такое решение обеспечивает максимальный угол поворота отвала при минимальной длине толкающей рамы. Отвал установлен на шарнире. Система гидроцилиндров обеспечивает подъем-опускание отвала, поворот отвала вправо-влево и перекос. Прямой отвал с криволинейным лобовым листом работает как грейдерный нож, срезая и перемещая грунт в сторону. Отвал снабжен козырьком, чтобы грунт не переваливался через верх и сменную режущую кромку. Возможны исполнения отвала со складными боковинами, за счет чего бульдозер укладывается в разрешенные габариты при транспортировке. Заднее рыхлительное оборудование обычно предлагается дополнительно.
Для компактных бульдозеров характерна подготовка под монтаж системы нивелирования Trimble, Topcon, Leica и аналогичных, чтобы при участии в крупном строительном проекте машина проявила максимальную производительность.
Понятие «бульдозер малого класса» или «компактный» несколько условно, так как младшие модели среднего класса также могут оснащаться ГСТ, поворотным отвалом с внутренним расположением толкающих брусьев, системой нивелирования, что позволяет им выполнять те же функции.
Компактные решения «ЧЕТРА»
В свое время компактная техника японских и американских брендов была востребована настолько, что вызывала интерес у отечественных производителей. В частности, «ЧЕТРА» занималась бульдозером малого класса Т6 массой 9,4 т, который полностью соответствовал критериям компактного. Прототипы бульдозера показывали на выставках в 2013–2015 гг.
Позже Т6 исчез из номенклатуры «Промтрактора» из-за сравнительно высокой стоимости. Интересно то, что на бульдозер, помимо зарубежного ГСТ производства Linde, можно было установить ГСТ производства «Пневмостроймашины» с управлением от российского разработчика НПО «Автоматика». При этом все остальные элементы конструкции – рама, ходовая часть, двигатель, навесное оборудование, кабина, облицовка – были собственного производства: «Промтрактор», «ЧАЗ», «Алтайский моторный завод», то есть бизнес-единиц, входящих в то время в концерн «Тракторные заводы».
Поворотный отвал снабжен складывающимися боковинами, что позволяло перевозить бульдозер на грузовике КАМАЗ-65117 с бортовой платформой. Т6 – прекрасный образец импортозамещения, и очень жаль, что проект нас покинул.
Условно к компактным бульдозерам можно отнести 15-тонную модель Т9 и 17-тонную Т11 при оснащении их ГСТ и поворотным отвалом. ГСТ разработана по спецзаказу фирмой Sauer Danfoss, и с ее поставками могут быть нюансы. Альтернатива ГСТ – гидромеханическая трансмиссия с планетарной коробкой передач, переключаемой под нагрузкой, хотя та не может обеспечить такую же маневренность, например, разворот противоходом гусениц.
Компактный бульдозер Shantui
На сегодня полноценную линейку компактных бульдозеров – три модели и их модификации – предлагает компания Shantui. Самый компактный вариант – бульдозеры DH08B3 XL со стандартной ходовой частью и DH08B3 LPG с увеличенной ходовой частью. Без рыхлителя масса модели DH08B3 XL составляет 8950 кг, DH08B3 LPG – 9362 кг, с трехзубым рыхлителем соответственно 9607 и 10 019 кг.
Машина оснащена 4-цилиндровым дизелем Weichai WP4 мощностью 63 кВт (85 л.с.) и гидростатической трансмиссией Linde. Двигатель отвечает экологическим требованиям Tier 2 и оснащен рядным ТНВД, турбонаддувом и интеркулером.
ГСТ включает насосный блок высокого давления, два независимых гидроконтура, гидромоторы на бортовых передачах. Управление трансмиссией электронное с адаптивной системой контроля скорости и нагрузки. Трансмиссия управляется левым джойстиком, правым – рабочее оборудование. ГСТ обеспечивает независимое управление правой и левой гусеницами, включая разворот на месте, при этом минимальный радиус разворота с ходовой XL составляет 2790 мм, с ходовой LPG – 2880 мм.
Рабочее оборудование с внутренним расположением толкающих брусьев и центральным шарнирным механизмом и прямым отвалом обеспечивает поворот отвала вправо-влево на 25°, заглубление (глубину резания) до 450 мм, перекос у XL – 389 мм, у LPG – 457 мм. Система гидроцилиндров включает два гидроцилиндра подъема-опускания отвала, два гидроцилиндра поворота и один перекоса. Ширина отвала у бульдозера XL – 2680 мм, у LPG – 3150 мм, при этом вместимость практически одинакова – 2 м3 плюс-минус несколько кубических сантиметров.
Стоит отметить гармоничный внешний дизайн бульдозера, шестигранную кабину и слегка скошенный капот моторного отсека. Система безопасности ROPS-FOPS интегрирована в каркас кабины.
Десятитонную модель также поставляют в двух вариантах: DH10B3 XL со стандартной ходовой частью и DH10B3 LGP с увеличенной ходовой частью. На бульдозеры устанавливают двигатель Weichai WP4 мощностью 73 кВт (99 л.с.) и двухконтурную гидростатическую трансмиссию Linde с электронным джойстиковым управлением. Стандартные бульдозеры XL оснащают поворотным отвалом вместимостью 2,32 м3, модификацию LGP отвалом чуть большего размера – 2,6 м3.
Модель DH13B3XL массой 14,5 т комплектуется двигателем Weichai WD6 мощностью 105 кВт (142 л.с.), двухконтурной гидростатической трансмиссией Linde с электронным управлением, усиленным бортовыми редукторами Shantui. Особенностью данной модели является складной 6-позиционный отвал объемом 3,1 м3, который позволяет транспортировать бульдозер, не снимая отвала. Комфортная кабина, удобное регулируемое сиденье оператора и система освещения выполнены в комплектации, аналогичной старшим моделям серии DH.
Условно компактные китайские бульдозеры
Средние бульдозеры с ГСТ и поворотным отвалом хотя не так компактны, но способны выполнять их функции. Такой бульдозер предлагает компания «Центр Технического Оборудования», г. Кемерово. Это модель Zauberg B4 массой 14 100 кг с поворотным отвалом вместимостью 3,1 м3 с гидроперекосом. Машина оснащена дизелем Weichai WP6 полной мощностью 97,5 кВт и ГСТ Linde, которая включает насосный блок и два независимых гидроконтура высокого давления с гидромоторами на одноступенчатых планетарных бортовых редукторах. Трансмиссия и рабочее оборудование управляются джойстиками. Толкающие брусья рабочего оборудования размещены между рамой машины и гусеничными тележками. Гидроцилиндры рабочего оборудования обеспечивают подъем-опускание отвала, поворот вправо-влево и перекос. В комплектацию включен предпусковой подогреватель двигателя и трехзубый рыхлительный агрегат.
Российско-китайский бренд Beezone предлагает бульдозер с поворотным отвалом. Это средний бульдозер массой 16 600 кг с двигателем Weichai WD10 мощностью 131 кВт (178 л.с.), агрегатированным с гидротрансформатором и планетарной коробкой передач с переключением под нагрузкой. Рабочее оборудование с внешним расположением толкающих брусьев оснащено пятью гидроцилиндрами, которые обеспечивают подъем-опускание, поворот и перекос отвала. Прямой планировочный отвал вместимостью 5,9 м3 установлен на центральном шарнире толкающей рамы.
При текущей денежно-финансовой и фискальной политике, депопуляции и сокращения строительства у ниши компактных бульдозеров, скорее всего, не будет шансов на развитие, тем более что компактный бульдозер может в какой-то степени заменен на средний бульдозер или мощный гусеничный мини-погрузчик.
