Тилтротаторы помогают сохранить ресурсы при ремонте железнодорожных путей
Установка тилтротатора на экскаватор устраняет это ограничение благодаря функциям наклона и вращения. Позиционирование ковша или другого типа навесного оборудования производится с одной точки, без лишних перемещений экскаватора.
Российская железнодорожная сеть сегодня по интенсивности использования занимает первое место в мире. На период 2022–2035 гг. запланирован ремонт 86 700 км путей и реконструкция 4100 инженерных сооружений. На участках, требующих ремонта, падает пропускная способность из-за ограничения скорости движения и весовых норм подвижного состава. Проведение ремонтных работ и текущее содержание железнодорожной инфраструктуры отражаются на расписании движений поездов. При этом сами объекты зачастую находятся вдали от автомобильных дорог и населенных пунктов. В этих сложных условиях работы должны проводиться в сжатые сроки, чтобы как можно скорее восстановить штатную работу железнодорожных путей. В зависимости от общего технического состояния колеи, балластной призмы и геометрии полотна вырабатывается комплекс ремонтных работ.
Ресурсосберегающие технологии
Еще в 2014 г. ОАО «РЖД» выпустило распоряжение об утверждении порядка формирования и реализации инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте», где большое внимание уделяется текущему содержанию железнодорожных путей, когда устранение неисправностей происходит на начальных этапах. Целью является сохранение полотна в надлежащем состоянии и снижение количества капитальных ремонтов, которые являются максимально трудозатратными. Ресурсосбережение является важнейшим требованием, которое предъявляется к системе ведения путевого хозяйства для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов.
Выполнить большой объем путевых работ, который предусмотрен требованиями по энергосбережению, невозможно без путевых машин, к которым относятся экскаваторы на комбинированном ходу, например, популярные Geismar KGT4RS или ATLAS 1604 ZW. В последнее время появилось много аналогичных машин других производителей. Они могут штатно комплектоваться колесной парой для работы на рельсах, либо обычные колесные или гусеничные экскаваторы дооснащают в ходе эксплуатации.
Функционал тилтротатора
Экскаваторы с тилтротатором Delta могут использовать целый комплекс навесного оборудования.
С помощью планировочных и профильных ковшей производится формирование и восстановление призмы железнодорожного полотна, нарезка водоотводов каналов.
Устройство смены шпал позволяет менять единичные шпалы без снятия рельс.
Балластная трамбовка эффективно уплотняет щебень после засыпки.
Балластная щетка очищает пути после заполнения и трамбования призмы щебнем.
Палетные вилы перемещают материалы на поддонах.
Грунторез нужен для удаления балласта из-под уже установленных железнодорожных путей, например, для замены поврежденных шпал.
Гидровращатели используются для бурения скважин под защитные экраны, опоры ЛЭП, мачты освещения, знаки семафора.
Сохранение ресурсов
Общее время работ и объем трудозатрат, например, при ремонте железнодорожного переезда, сокращается в несколько раз. В целом с помощью тилтротаторов можно реализовывать новые эффективные ресурсосберегающие технологии ремонта, контроля и содержания пути, которые способствуют повышению экономического эффекта, повышению безопасности и экологичности.