Автокран КС-55732-33 «ЧЕЛЯБИНЕЦ» серия «Плюс» на шасси «УРАЛ-73945»
Eдинственным отечественным поставщиком дорожных шасси для крановых установок до настоящего времени был «КАМАЗ». Челябинскому механическому заводу первому удалось спроектировать и скомпоновать свои крановые установки на заднеприводное шасси «УРАЛ-73945» с двускатной ошиновкой.
Новые шасси, на которые могут быть смонтированы крановые установки «ЧЕЛЯБИНЕЦ» грузоподъемностью 25 и 32 т в базовой комплектации, имеют следующие особенности:
- более мощный двигатель ЯМЗ (330 л.с.) при частоте вращения 2275–2325 об/мин, работающий в паре с 9-ступенчатой коробкой передач фирмы Zahnradfabrik, которая позволяет добраться практически до любого стройобъекта. Кроме того, высокий крутящий момент силового агрегата (1368,5 Н.м) при низкой частоте вращения помогает крану преодолевать крутые подъемы;
- капотная компоновка улучшает пассивную безопасность водителя и двух пассажиров и обеспечивает удобный доступ к двигателю;
- высокая эргономика кабины, которая отличается эффективной тепло- и шумоизоляцией, широкими дверными проемами и подножками для свободного и безопасного доступа на водительское место, современной панелью приборов и информативным дисплеем с бортовым компьютером, аудиосистемой с кнопками управления на рулевом колесе, наличием вещевых ящиков для хранения документов, центральным замком и электростеклоподъемниками, джойстиком управления коробкой передач на передней панели, электроподогревом лобового стекла и эффективной линзованной светотехникой.
| Модель | КС-55732-33 серия «Плюс» |
|---|---|
| Базовое шасси | УРАЛ-73945 |
| Колесная формула | 6х4 |
| Грузоподъемность с обычными/ опасными грузами, т | 25/ 20 |
| Грузовой момент, т·м | 85 |
| Количество секций стрелы | 4 |
| Длина стрелы, м | 10,3–33 |
| Гусёк, м | 10 (угол установки 0–30°) |
| Полный опорный контур, м | 5,75х6,0 |
| Неполный опорный контур, м | 5,75х2,3 |
| Зона работы, град | 270; 360 |
Максимальный вылет с основной стрелой (с гуськом 10 м), м:
|
2,5–27 (31) 2,5–29 (33) 2,5–31 (40) |
| Макс. высота подъема крюка (с гуськом 10 м), м | 11–33,7 (42,8) |
| Кратность полиспаста (К) | 6 |
| Ном. скорость подъема груза при К=6, м/с (м/мин) | 0,117 (7) |
| Ном. скорость подъема груза при К=1, м/с (м/мин) | 0,7 (42) |
| Скорость телескопирования (выдвижения/ задвижения) секций стрелы, м/с (м/мин) | 0,376 (22,6) |
| Масса груза при телескопировании секций, т | 6 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин (рад/с) | 2 (0,21) |
Эти усовершенствования значительно повышают безопасность для всех участников дорожного движения.
Модернизацию претерпела и крановая установка грузоподъемностью 25 т с длиной стрелы 33 м, позволяющая поднять груз массой до 6 т на высоту до 33,7 м.
Применяемые передовые технические решения и новые комплектующие обеспечили крановой установке КС-55732 лучшие показатели по эффективности и производительности работ в сравнении с выпускаемыми отечественными автокранами. Уникальная конструкция оголовка стрелы и крюковой обоймы позволяет произвести перепасовку грузового каната без демонтажа клиновой обоймы, что значительно упрощает и ускоряет процесс изменения кратности запасовки. С целью увеличения скорости перевода автокрана в рабочее положение и обратно в транспортное за счет уменьшения длины гидромагистралей, а также для лучшего обзора мест установки подпятников изменилось место установки гидрораспределителя управления выносными опорами – теперь рычаги управления опорами расположены с двух сторон автокрана. Кроме того, для эффективного охлаждения гидравлического масла в процессе длительной эксплуатации на нижней раме установлен гидробак увеличенного объема.
В целях улучшения внешнего вида и повышения надежности в конструкцию гидромагистрали нижней рамы автокрана внедрены оцинкованные трубки и фитинги с врезными кольцами, светодиодная подсветка рукояток управления выносными опорами и зон установки подпятников, а все электрические провода объединены в жгуты, разъемы электропроводки стали пылевлагозащищенными и размещены в специальном металлическом кожухе для защиты от действия агрессивной среды.
Все перечисленные изменения конструкции обеспечивают оперативное выполнение погрузо-разгрузочных работ и повышают их экономическую эффективность. Кроме того, наиболее значимым для владельцев автокранов с такой длиной стрелы (33 м) станет то, что данная модель автокрана находится в допустимых габаритах и выполняет нормы осевых нагрузок с большим запасом по нагрузке на заднюю тележку шасси (фактическая нагрузка 15 т при допустимых 16 т), что позволяет перевозить на автокране дополнительное оборудование (стропы, инструмент, канистры с топливом и маслом, противовес массой 1 т и т. д.) без оформления специального разрешения и штрафов.
Функциональность автокрана можно увеличить за счет дополнительного оборудования. Для того чтобы еще больше увеличить грузовые характеристики на средних и дальних вылетах, устанавливают противовесы общей массой до 5,4 т (1 т + 3 т + 1,4 т), масса установленных противовесов определяется автоматически за счет встроенного датчика усилия.
Возможна установка гуська длиной 10 м с изменяемым углом установки 0; 15 или 30°, обеспечивающим подъем груза массой до 2,6 т на высоту до 43 м.
Для обслуживания зданий и сооружений, линий электропередачи и связи, воздуховодов и других работ, требующих подъема людей на высоту до 35,8 м, предлагается двухместная монтажная люлька, которая может иметь электроизоляцию до 1000 В.
