Да будет скатертью дорога!

Асфальтовые дорожные катки на российском рынке

Несмотря на непростое положение в отечественной экономике все аналитики отмечают рост и положительную динамику на рынке дорожных катков, и в том числе асфальтовых. Эта отрадная тенденция связана с ростом государственных инвестиций в крупные инфраструктурные транспортные проекты, в частности, с реализацией Национального проекта «Безопасные качественные дороги», рассчитанной до 2030 г., а также с активным развитием частных инициатив (с привлечением внебюджетных средств) в этой отрасли.

Необходимо отметить, что сегмент дорожных катков, как и рынок спецтехники в целом, претерпел кардинальные изменения: с рынка катков ушли западные мировые производители, и их место сразу же заняли китайские бренды. По некоторым данным, сейчас на рынке асфальтовых катков китайским производителям принадлежит доля до 80% и больше. В этой связи эксперты с сожалением констатируют: к российскому потребителю пришли не только ведущие, авторитетные китайские производители дорожных катков со своими дилерскими сетями сервиса, но и множество новых, малоизвестных даже на китайском рынке предприятий. У таких фирм послепродажный сервис и снабжение клиентов запчастями поставлены очень плохо, а то и совсем не организованы. В результате российские клиенты, купившие у них технику, остаются с проблемами сервиса и запчастей «один на один».

Для полноты картины заметим, что западные бренды тоже не покинули российский рынок окончательно – техника по-прежнему поступает по параллельному импорту, хоть и в небольших количествах. Только цены этой техники и запчастей к ней выросли на 100% и более.

Итак, кто же является «фронтмэнами» на рынке асфальтовых дорожных катков в России и какая техника составляет их ассортимент?

XCMG

Слоган компании «XCMG: solid to succeed» – вместе к успеху» в полной мере отражает ее стремление предложить потребителям полный комплекс машин и услуг для достижения максимальной экономической эффективности в непростых современных рыночных условиях.

XCMG предлагает на российском рынке семь моделей шарнирно-сочлененных гладковальцовых тандемных катков (эксплуатационная масса от 8 до 14 т; рабочая ширина уплотняемой полосы от 1500 до 2130 мм, мощность двигателей от 55,4 до 119 кВт, вибромеханизм развивает центробежную силу от 75 до 178 кН) и одну модель шарнирно-сочлененного комбинированного катка массой 8,3 т, с шириной уплотняемой полосы 1680 мм, оснащенную двигателем мощностью 74,9 кВт и центробежной силой вибрации 75 кН. Вибрационные катки предназначены для уплотнения асфальтовых покрытий, слоев основания и подстилающих слоев небольшой толщины, а также насыпных материалов. Электронная система управления оснащена многофункциональным дисплеем. Она позволяет оператору контролировать движение машины вперед и назад. Теоретический срок службы вибрационного механизма превышает 10 000 моточасов. В качестве дополнительного оборудования заказчики могут выбрать устройство для обрезки и уплотнения кромок, а также различные системы контроля процесса уплотнения, в том числе и собственной разработки XCMG, отличающиеся глубокой интеграцией непосредственно в систему управления машиной.

Также в ассортименте XCMG четыре модели пневмошинных статических катков на жесткой раме (массой 16 и 20 т, с рабочей шириной 2075 и 2250 мм, с двигателями мощностью 86 и 92 кВт). Они предназначены для уплотнения грунтовых и асфальтовых смесей. Система водяного орошения с отдельными форсунками на каждое колесо и электронным управлением предотвращает прилипание асфальта. Как опции доступны интервальная система орошения с семью настройками расхода воды и система подкачки шин. Машины комплектуются просторной эргономичной кабиной, в которой оператору обеспечивается широкий угол обзора. Технология снижения вибрации и шумоподавления, оптимизированные амортизаторы и усиленная звукоизоляция повышают комфорт и снижают утомляемость оператора, что ведет к повышению эффективности выполнения работ.

XCMG является лидирующим игроком в разработке и внедрении новейших интеллектуальных решений в сфере дорожно-строительной техники. Так, на территории Китая уже опробована и достаточно широко применяется техника с дистанционным управлением, а также кластерная беспилотная технология автоматического управления полным отрядом дорожно-строительных машин. С нетерпением ждем в ближайшем будущем появления такой техники и на российских дорогах.

«РАСКАТ»

АО «Раскат» (г. Рыбинск Яро­славской обл.) специализируется на производстве и продаже дорожных катков. Компания предлагает широкий ассортимент качественных катков различных типов и модификаций для укладки и уплотнения дорожного покрытия.

Диапазон эксплуатационной массы всех катков составляет от 1,5 до 21 т, с шириной уплотняемой полосы от 850 до 2200 мм. Машины оснащаются двигателями ММЗ, ЯМЗ, Raywin. На некоторые модели возможна установка устройства прикатки и обрезки кромки асфальтобетона. Машины комплектуются двухдверными герметизированными кабинами с системой отопления и вентиляции, с панорамным остеклением, комфортным рабочим местом с приборной панелью. В качестве опций производитель предлагает (в зависимости от модели) индикатор скорости движения и пройденного катком пути, многофункциональный дисплей для контроля и диагностики работы катка, магнитолу, систему кондиционирования воздуха в кабину и др.

Завод использует современные технологии и материалы, что обеспечивает высокую эффективность и надежность техники. Катки «Раскат» отличаются прочностью, долговечностью и простотой в обслуживании.

Выпускаемая техника имеет статус российского производства и может применяться для реализации национальных, федеральных и региональных проектов.

В 2025 г. АО «РАСКАТ» представило беспилотные катки, которые способны автономно и с высокой точностью укладывать асфальт. Техника может выполнять задачи практически непрерывно, в том числе ночью.

«Амкодор-Пинск»

В производственной линейке ЗАО «Амкодор-Пинск» (г. Пинск, Брестская обл., Республика Беларусь) десять моделей дорожных катков. Из них шесть моделей относятся к асфальтовым каткам.

Компания стремится создать полную линейку отечественных дорожных асфальтовых катков. Из названных шести моделей четыре это шарнирно-сочлененные, две с поворотными вальцами и мостами. Четыре модели относятся к типу двухвальцовых вибрационных, одна комбинированная вибрационная и одна – статический пневмошинный каток. Диапазон эксплуатационной массы дорожных асфальтовых катков составляет от 2,7 до 16 т, ширина уплотняемой полосы от 1260 до 2290 мм. Машины комплектуются двигателями YANMAR, ММЗ, ЯМЗ мощностью от 26,8 до 101 кВт. Трансмиссия гидрообъемная с замкнутым контуром либо гидростатическая. В гидросистемах катков многие импортные узлы теперь замещены отечественными деталями.

Кабина, в зависимости от модели, открытая либо закрытая, может быть одно- или двухместной с перекидным рулем и оборудована двумя постами управления. Все оснащаются встроенной защитной конструкцией ROPS. У инновационной модели AMKODOR RT-140A имеется управление джойстиком, функция смещения заднего вальца («крабовый ход») для работы у бордюра.

По отдельному заказу предприятие предлагает доукомплектовать катки интеллектуальной системой контроля уплотнения асфальта, кондиционером в кабину, механизмом обрезки кромки асфальта.

Shantui

Один из ведущих китайских производителей дорожно-строительной техники – компания Shantui – представляет в России обширную линейку дорожных катков, и в том числе асфальтовых.

Линейка тандемных гладковальцовых шарнирно-сочлененных катков состоит из восьми полноразмерных (с кабинами) и шести легких (открытых) моделей. Кабины просторные, комфортные, с управлением посредством джойстиков. Диапазон эксплуатационной массы этих катков составляет от 0,79 до 14 т, ширина уплотняемой полосы – от 700 до 2130 мм. Они оснащаются двигателями Yanmar, Cummins, Changchai мощностью от 5,9 до 119 кВт, способны преодолевать уклоны 25–40%. Гидравлические или механические (у самых легких моделей) виброприводы развивают возбуждающую силу от 20 до 140 кН.

Ряд статических пневмоколесных катков включает в себя четыре модели. Они снабжены специальными пневматическими колесами для уплотнения второго слоя без повреждения уплотняемых материалов и оснащены двойной системой безопасности, левым и правым ножными акселераторами для направленного перемещения, ножным тормозом и электронными приборами, способствующими повышению производительности катка. Масса этих катков: от 16 до 30 т, ширина уплотняемой полосы: от 2270 до 2750 мм, перекрытие следа передних и задних колес составляет 40–50 мм, двигатели Weichai развивают мощность от 105 до 147 кВт. Преодолеваемый подъем 20–30%.

И наконец, три модели комбинированных катков, шарнирно-сочлененных, открытых. Их масса – от 1,7 до 4,2 т, ширина уплотняемой полосы – от 900 до 1400 мм, преодолеваемый уклон 30–40%, гидравлические вибромеханизмы развивают возбуждающую силу от 25 до 40 кН. Машины комплектуются двигателями Yanmar мощностью от 18,4 до 36 кВт.

LiuGong

Хорошо известная на российском рынке компания LiuGong имеет в ассортименте девять моделей асфальтовых катков, из них пять открытых и четыре с кабинами.

Три модели тандемных гладковальцовых катков, не имеющих кабины, массой от 1,7 до 3,36 т уплотняют асфальт на ширине от 900 до 1200 мм, способны преодолевать уклон до 30%, оснащаются двигателями Perkins, Kohler или Kubota мощностью от 18 до 27,3 кВт. Центробежная сила вибрационного механизма составляет от 33,5 до 42 кН. Используемая в компактных катках (до 4 т) технология высокочастотной и низкоамплитудной вибрации обеспечивает равномерное и качественное уплотнение, а благодаря снижению количества проходов экономит время и средства.

Две модели комбинированных катков отличает инновационное сочетание пневматических шин и вальцов. Задние резиновые гладкие шины обеспечивают лучшее распределение фракционированного материала внутри смеси и высокое уплотнение. Масса катков – 1,65 и 3,2 т, ширина уплотняемой полосы – 900 и 1200 мм, мощность двигателей Kubota и Perkins – 14,7 и 27,3 кВт, они способны преодолевать подъемы до 30%. Центробежная сила вибрационного механизма – 23,5 и 33,5 кН. Рабочее место оператора может быть дополнительно оборудовано складной защитной системой ROPS и навесом.

Четыре модели пневмоколесных катков обеспечивают высокое качество уплотнения за счет эффекта разминания и прокатки колес, так как вертикальное давление в сочетании с горизонтальными силами гарантирует отличную равномерную отделку поверхности. Масса катков находится в диапазоне от 16 до 30 т, ширина уплотняемой полосы – 2250 и 2750 мм, преодолеваемый подъем: до 20%. Двигатели катков Cummins и Shangchai развивают мощность 97 и 132 кВт. На неровных поверхностях запатентованная система подвески шин позволяет четырем передним колесам качаться вверх и вниз на ±8°, обеспечивая максимальный контакт с землей каждого колеса. Это гарантрует оптимальное уплотнение поверхности и помогает предотвратить опрокидывание катка.

BULL

Техника под брендом BULL появилась в 1993 г. Новый бренд был создан под конкретные запросы российских клиентов и вобрал в себя лучшие технические решения завода и тот опыт, который наработала в нашей стране эксклюзивный дистрибьютор BULL – компания «Русбизнесавто». Особенностью бренда BULL является исключительное соотношение цены и качества в сочетании с удачными техническими решениями и надежностью.

В линейке дорожных катков BULL присутствует три модели асфальтовых катков. Вибрационный двухвальцовый шарнирно-сочлененный каток массой 13 т с шириной уплотняемой полосы 2130 мм, двигателем Cummins мощностью 119 кВт и максимальным преодолеваемым подъемом 25°. Эта полноприводная машина с гидростатической трансмиссией имеет функцию «крабового хода» (смещения вальцов). В базовую комплектацию катка входят плотномер (для измерения результатов уплотнения обрабатываемого материала) и кромкорез.

Две модели пневмошинных катков эксплуатационной массой 16 и 20 т оборудованы двигателем Weichai мощностью 105 кВт, гидродинамической трансмиссией с бесступенчатой регулировкой скорости, способны преодолевать подъемы до 20°. В базовую комплектацию этих катков входят система контроля температуры уплотняемой поверхности и предпусковой подогреватель двигателя. Система «плавающих» передних колес обеспечивает их постоянный контакт с поверхностью и ее эффективное уплотнение.

Все модели укомплектованы комфортными и безопасными кабинами с улучшенной шумоизоляцией, с кондиционером в базовой комплектации, со смещаемым, поворотным сиденьем оператора.

Наш небольшой обзор показывает, что у российского потребителя есть достаточно широкий выбор моделей и марок асфальтовых катков, чтобы подобрать машины для любых задач и условий работы. Как уже говорилось, специалисты отмечают, что на фоне некоторого роста рынка количество игроков и их конкуренция на рынке дорожных катков продолжает расти. Это означает, что потребителям по-прежнему придется решать непростые задачи выбора машин как по рабочим характеристикам, так и по ценам, и по надежности бренда. Очевидно, рекомендации экспертов по правильному выбору катка будут темой одной из наших следующих публикаций.