Тест :: Спецтехника экскаваторы погрузчики краны самосвалы в журнале ОС

ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕХНИКИ

Более 350 статей

	Автобусы
	Грузовики
	Самосвалы
	Тягачи
	Спецтехника
	Компоненты

cominvest

Журнал Основные Средства

журнал о спецтехнике и автотранспорте

Главная

О журнале

Реклама в журнале

Подписка

Ссылки

Контакты

vmtehnix

Дормаш

WASMA-2011

Стройдруг

Тест

«Основные Средства» №03/2012

Дизель с бензиновой душой

Дизель с бензиновой душой

В конце 2006 г. семейство Volkswagen LT обрело новое имя – Crafter. Вместе с ним автомобиль получил и совершенно иную внешность.

«Основные Средства» №01/2012

«Нулевой» свес против обычного

«Нулевой» свес против обычного

Сравнение в условиях эксплуатации экскаваторов Doosan с укороченным и обычным задним свесом преподнесло несколько сюрпризов.

«Основные Средства» №10/2011

«Гибрид» против обычного экскаватора

«Гибрид» против обычного экскаватора

Потребители в основном придерживаются скептического мнения о возможностях дорожно-строительных машин с гибридной силовой установкой. Американский журнал Construction Equipment организовал сравнительные эксплуатационные испытания гибридного и обычного экскаваторов.

«Основные Средства» №12/2010

Mitsubishi из Челнов

Mitsubishi из Челнов

Когда на «Комтранс-2010» впервые было заявлено о выходе на наш рынок Mitsubishi Fuso Canter, предполагалось, что в продаже они появятся уже в конце июня. Но за окнами уже зима, может, проект заглох? Оказалось, что российско-японское СП «Фузо Камаз Тракс Рус» сначала решило подготовить сервисную базу и адаптировать модель к российскому климату и дорогам, а уже потом поставлять технику клиентам. Идея правильная, осталось посмотреть, что получилось на деле.

«Основные Средства» №7/2009

Автобусы для направлений

Автобусы для направлений

Если присмотреться к транспортным потокам наших городов и сел, можно заметить определенную тенденцию. Наряду с 13…18-местными микроавтобусами все больше встречается автобусов малого класса. В основном это ПАЗ-3205 и его модификации. А так как 20 лет на конвейере не шутка, в Павлово создали его преемника – ПАЗ-3204. С серьезными намерениями закрепиться в этом сегменте вышел и Мичуринский автобусный завод со своей новой разработкой МАРЗ-4251. Учитывая, что раньше мичуринцы подобных автобусов не производили, интересно будет сравнить две эти машины.

«Основные Средства» №5/2009

Оригинал или копия?

Оригинал или копия?

Грузовые автомобили из Поднебесной – это почти всегда калька с японских аналогов. О том, насколько эти копии справедливы с точки зрения закона, рассуждать сложно: информация о китайских лицензиях зачастую недостоверна. Зато нам по силам сравнить конкретные экземпляры, прошедшие редакционные испытания. Тем более, что на наших тестах побывали китайские трехосные самосвалы DongFeng DFL3251A и Foton Auman, а также чистокровный японец Isuzu СYZ51Q с аналогичной колесной формулой 6х4.

«Основные Средства» №04/2009

Manitex 50110S. Совершенство даже в мелочах

Manitex 50110S. Совершенство даже в мелочах

С выходом на российский рынок американская марка Manitex, откровенно говоря, припозднилась. Вот если бы пару лет или хотя бы год назад... В России уважительно относятся к автокранам, особенно таким, какие предлагает Manitex.

«Основные Средства» №04/2009

Там, где «ГАЗели» не пройдут...

Там, где «ГАЗели» не пройдут...

Пробки и заторы. В последнее время с этим явлением столкнулись все крупные города не только России, но и Белоруссии, и Украины. Чтобы как-то бороться с этим, власти стали ограничивать въезд в центр городов грузовых автомобилей. Все чаще встречается водителям запрещающий дорожный знак с черным фургоном в красном круге и цифрами на борту этого фургона – от 1,5 до 1 т. Хорошо хоть иногда есть дополнительная табличка с указанием времени такого «гостеприимства». Но так как товары в магазины доставлять все равно надо, центральные проспекты и улицы стали заполнять юркие фургончики, похожие скорее на легковушки-переростки, чем на полноценный грузовик.

«Основные Средства» №03/2009

Катки Vibromax. Молодой весны гонцы

Катки Vibromax. Молодой весны гонцы

Природа напоминает нам о приближении летнего строительного сезона. Дорожным организациям осталось не так много времени на подготовку машинных парков к выходу на трассы, на проведение их ревизии, расконсервацию, обновление и пополнение. Это с одной стороны. С другой – осень 2008 года стала переломным моментом, разделившим нашу жизнь на «до» и «после». Условия изменились, и о зажиточной докризисной жизни можно забыть. Если «до» было разумным копейку считать, то «после» стало необходимым считать ее дважды. И выбор чемпиона в соотношении цена–качество стоит остро как никогда. К таким чемпионам с чистой совестью можно отнести катки Vibromax, сочетающие немецкое качество, необходимую и достаточную функциональность, простоту и надежность. Для близкого знакомства с представителями англо-германского машиностроения мы выехали на базу ЛОНМАДИ в ближнем Подмосковье.

Поддержим отечественного производителя?

Поддержим отечественного производителя?

Еще осенью ведущие европейские производители грузовых автомобилей наперебой рассказывали о своих планах увеличения продаж, но общемировой кризис заставил скорректировать эти прогнозы. Однако нет худа без добра: представилась возможность увеличить продажи тех автомобилей, основным «козырем» которых был не список установленного оборудования, как нужного, так и не очень,

«Основные Средства» №01/2009

В стране конкистадоров. По Испании на FH16

В стране конкистадоров. По Испании на FH16

На затяжных подъемах неширокие двурядные испанские дороги обязательно имеют дополнительную правую полосу, отделенную широкой прерывистой линией разметки, куда должны убираться медлительные грузовики, чтобы не задерживать более быстрый транспорт. А «наш» FH16 с 660-сильным мотором весело шел в гору, обгоняя автопоезда, натужно ревущие моторами где-то на обочине. Когда мы поравнялись с одним из наших коллег, управляющим автопоездом с менее мощным двигателем, сидевший рядом со мной Мигель сказал: «Смотри!» Наклонившись к рулю, он включил правый поворот и крутанул руль вправо. При этом на правой передней стойке кабины сразу замигала желтая лампочка, а звук тихого зуммера указателя поворотов многократно усилился. Водитель обгоняемого автопоезда вызова не принял – он свернул к обочине и дал по тормозам. Да, подумал я, интересно горячие испанские парни развлекаются в перерывах между корридой…

«Основные Средства» №01/2009

Битва концепций

Битва концепций

Городские автобусы большого класса – этот термин скрывает в себе массу подклассов, различающихся параметрами. В России основное внимание всегда обращали на длину. Наиболее популярны были машины длиной 11…12 м. В последние годы ситуация изменилась. Серьезное внимание обращается на уровень пола. И вот здесь в борьбе за покупателя производители пошли по двум разным направлениям. Протестированные автобусы как раз и являются яркими представителями такого подхода.

«Основные Средства» №9/2008

Косолапый Бог бездорожья ( самосвал Т 163-390 SCT )

Косолапый Бог бездорожья ( самосвал Т 163-390 SCT )

Первые полноприводные самосвалы Tatra Jamal T 163 сошли с конвейера более десяти лет назад. В России они появились почти сразу же после начала производства, но. Тогда это были автомобили с двигателями норм Euro 2 и ниже, а грузовики с двигателями воздушного охлаждения стандарта Euro 3 появились на нашем рынке сравнительно недавно. Это ли не повод взять на тест новый самосвал Tatra Т 163-390 SCT 6х6?

«Основные Средства» №9/2008

Locust в народном хозяйстве ( Locust 1203, Locust 752, Locust 903 )

Locust в народном хозяйстве ( Locust 1203, Locust 752, Locust 903 )

Приятно смотреть на выставочную технику – чистенькая, подкрашенная. Менеджеры и буклеты вовсю нахваливают ее непревзойденные качества. А как чувствует себя хваленая техника в реальных, «боевых» условиях стройки, какие задачи выполняет? Задавшись этим вопросом, мы объехали ближайшие стройки, где работают словацкие погрузчики Locust.

Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 →

Другие проекты "Россбизнес" >>>

© 1994-2012, "Основные средства"
При копировании материалов сайта прямая, активная ссылка на www.os1.ru обязательна!