PDF-версия №5 (~17 мБ)
КОМПАНИИnew
Информационные страницы компаний - производителей и продавцов спецтехники, а также компаний, оказывающих сервисные услуги
РАЗДЕЛЫ ЖУРНАЛА
   Новости
   Анализ Цены Статистика
   Бизнес-практика
   Выставки, конкурсы, презентации
   Горная промышленность
   Грузовой транспорт
   Дорожная техника
   Землеройная техника
   Из истории
   Коммунальная техника
   Нефть+Газ
   Новинки
   Пассажирский транспорт
   Подъемно-транспортная техника
   Рынок
   Сельскохозяйственная техника
   Современные технологии
   Спорт
   Спецтехника
   Строительное оборудование
   Тест
   Техника для склада
   Устройство и эксплуатация
   Фирма
   Экология
   Юбилей
Статьи
Архив 

ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕХНИКИ

Более 350 статей
Автобусы
Грузовики
Самосвалы
Тягачи
Спецтехника
Компоненты

Строймашсервис
cominvest
Журнал Основные Средства
журнал о спецтехнике и автотранспорте
Главная О журнале Реклама в журнале Подписка Ссылки Контакты
vmtehnix Дормаш WASMA-2011 Стройдруг
Дорожная техника

  «Основные Средства» №05/2012
Бульдозеры идут в гору
Бульдозеры идут в гору

После серьезного спада продаж строительной техники и, в частности, бульдозеров, который наблюдался в 2008–2009 годах, в настоящее время обозначился четкий рост спроса и соответственно увеличение объемов производства данного вида спецтехники.

  «Основные Средства» №05/2012
Экскаватор-погрузчик. 55 лет модернизации и инноваций
Экскаватор-погрузчик. 55 лет модернизации и инноваций

Экскаваторы-погрузчики как вид дорожно-строительных машин имеют достаточно короткую «биографию». Американская корпорация Case произвела первую такую машину в 1957 г., а компания JCB доказывает, что уже в 1956-м массово выпускала первый экскаватор-погрузчик. Как бы то ни было, модели, предлагаемые рынком сегодня, безусловно, отличаются от тех, что предлагались буквально несколько лет назад.

  «Основные Средства» №05/2012
Тенденции в секторе компактных погрузчиков
Тенденции в секторе компактных погрузчиков

Распространенной тенденцией стало использование компактных фронтальных погрузчиков в качестве многоцелевой машины – для этого их оснащают быстродействующим адаптером крепления навесного оборудования, с которым они могут использоваться на десятках различных работ. Это повышает производительность и коэффициент использования машин. Ассортимент навесного оборудования растет с каждым годом, поскольку абсолютное большинство потребителей хотят иметь одну универсальную машину, которая может выполнять любые работы, а не приобретать много разных машин или без конца переоборудовать технику.

  «Основные Средства» №03/2012
Фрезерные особенности
Фрезерные особенности

Самоходные холодные фрезы прочно вошли в обиход дорожных организаций, по крайней мере, тех, чье финансовое состояние позволяет их покупку и содержание. Узок круг поставщиков фрез, особенно больших, 2-метровых. Разработка и строительство большой фрезы требует значительных инженерно-конструкторских и финансовых усилий и по плечу только крупным машиностроительным компаниям, особенно на фоне глобальных экономических неурядиц. Сегодня фрезы российскому покупателю предлагает компания Wirtgen, занимающая, кстати, львиную долю рынка, а также Caterpillar, Dynapac, Bomag, Volvo CE, Terex, Roadtec, XCMG.

  «Основные Средства» №01/2012
Премиум-класс. Фронтальные погрузчики
Премиум-класс. Фронтальные погрузчики

Сегодня в России представлены все ведущие западные бренды, в совокупности занимающие четверть сегмента новых импортных фронтальных погрузчиков (далее – погрузчиков) и несколько процентов всего рынка погрузчиков, образуя премиум-сегмент качественной, но дорогой техники. Погрузчики японских, европейских, американских и южнокорейских производителей отличаются отменными рабочими характеристиками, надежностью, качеством сборки, привлекательным дизайном и комфортными условиями работы оператора. Эти качества ценят предприниматели, бизнес которых напрямую зависит от технической готовности машинного парка. Однако высокая цена самого погрузчика плюс расходы на эксплуатацию отпугивают организации менее финансово стабильные или те, которые могут позволить себе простои.

  «Основные Средства» №01/2012
Фактор неопределенности. Критерии выбора фронтального погрузчика
Фактор неопределенности. Критерии выбора фронтального погрузчика

Любому национальному рынку, будь то рынок США, Германии, Японии, Китая, Индии или Либерии, присущи свои, индивидуальные черты, накладываемые климатическими и географическими особенностями, направлением развития экономики и финансово-экономической политикой правительства, наличием сильных национальных производителей. И Россия не исключение.

  «Основные Средства» №01/2012
Погрузчик с бортовым поворотом против компактного фронтального погрузчика. Объективное сравнение
Погрузчик с бортовым поворотом против компактного фронтального погрузчика. Объективное сравнение

(Окончание)

  «Основные Средства» №12/2011
Погрузчик с бортовым поворотом против компактного фронтального погрузчика. Объективное сравнение
Погрузчик с бортовым поворотом против компактного фронтального погрузчика. Объективное сравнение

Чтобы выяснить преимущества и недостатки двух типов этих колесных машин, сотрудники журнала Construction Equipment провели опрос представителей компаний-производителей, выпускающих машины обоих типов.

  «Основные Средства» №11/2011
Рисунки на асфальте. Машины для нанесения дорожной разметки
Рисунки на асфальте. Машины для нанесения дорожной разметки

Многочисленны и разнообразны спецмашины, наносящие дорожную разметку. География выпускающих их фирм охватывает практически все страны. Эти машины можно разделить на группы по способам нанесения разметки или знаков. Существует несколько способов, а мы рассмотрим сегодня «безвоздушный» способ нанесения разметки.

  «Основные Средства» №10/2011
Многовариантная задача выбора мини-погрузчика
Многовариантная задача выбора мини-погрузчика

Приобретение любой спецтехники, даже с приставкой «мини», является сегодня для организации-покупателя если не знаменательным событием, то по крайней мере не рядовым. Необходимость приобретения обязательно всесторонне взвешивается и обсуждается всеми заинтересованными лицами. Тема данной статьи – некоторые вопросы, которые нельзя упускать при выборе.

  «Основные Средства» №10/2011
Фронтальные погрузчики. Передовой отряд Поднебесной
Фронтальные погрузчики. Передовой отряд Поднебесной

Похоже, что после спада в 2009 г. у китайских фронтальных погрузчиков (далее – погрузчиков) открылось второе дыхание: спрос на них стремительно растет.

  «Основные Средства» №9/2011
Фронтальные погрузчики
Фронтальные погрузчики

Второй по объему сегмент строительной техники – колесных фронтальных погрузчиков (далее – погрузчиков) активно растет. В 2009 г. рынок сократился на порядок, отечественные заводы боролись за выживание, а импорт приобрел исключительный, единичный характер. В 2010 г. строительство оживилось. На стройки вернулись гастарбайтеры и башенные краны. Соответственно подтянулось и строительное машиностроение. Отечественные заводы увеличили выпуск примерно на 60%, в несколько раз вырос импорт. В текущем году рост продолжается, причем такими темпами, что заводы рапортуют о выходе на докризисные объемы и нехватке мощностей. Наибольшим спросом, как всегда, пользуются погрузчики грузоподъемностью 3...4 т.

  «Основные Средства» №8/2011
Выбор шире некуда. Автогрейдеры
Выбор шире некуда. Автогрейдеры

Преобладание отечественных производителей характерно для российского рынка автогрейдеров. Здесь, как и на рынке автокранов, достаточно сильная группа заводов, продукция которых соответствует запросам и возможностям строителей и коммунальщиков. Достоинства отечественных автогрейдеров, такие как цена, привычная конструкция, система управления, агрегатная база, а также относительно хорошая ремонтопригодность, определили их популярность и спрос в сравнении с импортной продукцией.

  «Основные Средства» №7/2011
Дорожные мастера. Машины для содержания и ремонта дорог
Дорожные мастера. Машины для содержания и ремонта дорог

Подмечено: чем больше строится дорог, тем больше надо машин для их обслуживания, а если не строить новые трассы, техники потребуется еще больше из-за быстрого разрушения покрытия. Словом, потребность в машинах для ямочного ремонта будет высокой и в век электромобилей. Ну а требования к сегодняшним КДМ, навеянные временем, заключаются в универсальности и многофункциональности, благодаря которым будет обеспечена экономическая эффективность их применения.

Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 →
Счётчик уникальных посетителей Другие проекты "Россбизнес" >>>
© 1994-2012, "Основные средства"
При копировании материалов сайта прямая, активная ссылка на www.os1.ru обязательна!