PDF-версия №5 (~17 мБ)
КОМПАНИИnew
Информационные страницы компаний - производителей и продавцов спецтехники, а также компаний, оказывающих сервисные услуги
РАЗДЕЛЫ ЖУРНАЛА
   Новости
   Анализ Цены Статистика
   Бизнес-практика
   Выставки, конкурсы, презентации
   Горная промышленность
   Грузовой транспорт
   Дорожная техника
   Землеройная техника
   Из истории
   Коммунальная техника
   Нефть+Газ
   Новинки
   Пассажирский транспорт
   Подъемно-транспортная техника
   Рынок
   Сельскохозяйственная техника
   Современные технологии
   Спорт
   Спецтехника
   Строительное оборудование
   Тест
   Техника для склада
   Устройство и эксплуатация
   Фирма
   Экология
   Юбилей
Статьи
Архив 

ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕХНИКИ

Более 350 статей
Автобусы
Грузовики
Самосвалы
Тягачи
Спецтехника
Компоненты

Строймашсервис
cominvest
Журнал Основные Средства
журнал о спецтехнике и автотранспорте
Главная О журнале Реклама в журнале Подписка Ссылки Контакты
vmtehnix Дормаш WASMA-2011 Стройдруг
Пассажирский транспорт

  «Основные Средства» №11/2011
Подвижной состав высокотехнологичного уровня
Подвижной состав высокотехнологичного уровня

Как известно, к нему относят одиночные и разработанные на их основе сочлененные городские, а также междугородные и туристские автобусы. При этом, конечно, не хотелось бы приуменьшать технический уровень современных микроавтобусов для пассажирских перевозок. Нынешние Peugeot-Citroёn, FIAT (кстати, все шире используемые в белорусской столице в качестве маршрутных такси) настоящие красавцы, те же VW Transporter, Sprinter известны высоким техническим уровнем.

  «Основные Средства» №8/2010
Рентабельность капитальных вложений в линии BRT
Рентабельность капитальных вложений в линии BRT

Сколько ни строится в Москве новых дорог – третье кольцо, МКАД, четвертое кольцо, машин и пробок становится только больше. Причины возникновения транспортных пробок в мегаполисах и методы борьбы с ними давно описаны в зарубежной научной классике транспортного планирования и управления движением.

  «Основные Средства» №6/2010
Специализированные ведущие мосты для низкопольных городских автобусов
Специализированные ведущие мосты для низкопольных городских автобусов

Итак, без П-образного моста невозможно изготовить низкопольный автобус.

  «Основные Средства» №4/2010
Всем пристегнуть ремни!
Всем пристегнуть ремни!

Борьба за порядок на дорогах вступила в новую фазу. Не успели автолюбители прийти в себя от перспективы лишиться прав за ксенон, как поджидал новый сюрприз.

  «Основные Средства» №3/2010
Специализированные ведущие мосты для низкопольных городских автобусов
Специализированные ведущие мосты для низкопольных городских автобусов

Специализированные ведущие мосты – определяющее условие выпуска низкопольных городских автобусов. Это подтверждает ограниченное число изготовителей данного узла. Действительно, рядные двигатели выпускают многие заводы (только в СНГ – ЗМЗ, КамАЗ, ММЗ, ЯМЗ), автоматические коробки передач – Allison, Eaton, Voith, ZF, тогда как мосты – преимущественно ZF (по крайней мере, на европейском континенте) и в меньшей степени Raba.

  «Основные Средства» №1/2010
Провозная способность линий BRT
Провозная способность линий BRT

Провозная способность – это метрическая характеристика, показывающая способность определенного вида транспорта перевезти максимальное число пассажиров (грузов) по одной полосе движения в единицу времени из определенной точки в определенном направлении при определенных условиях работы.

  «Основные Средства» №1/2010
BUSWORLD 2009
BUSWORLD 2009

Как обычно по нечетным годам, в бельгийском городке Кортрейк прошла юбилейная, двадцатая Европейская выставка пассажирского транспорта. В ней участвовали 389 компаний из 34 стран, из них 70 производителей. А посетили ее более 28 тысяч человек. Так что мировой кризис на европейский рынок автобусов повлиял не сильно, во всяком случае, пока

 
Полосы для движения автобусов BRT
Полосы для движения автобусов BRT

Во всех цивилизованных городах мира транспортные пробки в настоящее время преодолены за счет разумной организации дорожного движения, поощрения использования автовладельцами общественного транспорта и улучшения его работы, в частности, организации движения по выделенным полосам. В Москве разговоры о выделенных полосах ведутся не один десяток лет, а воз и ныне там. Это красноречивое свидетельство приоритетов в работе городских властей – об удобстве простых горожан никто не заботится и не задумывается.
  «Основные Средства» №8/2009
Конструкции автобусов для линий BRT
Конструкции автобусов для линий BRT

В № 7 нашего журнала (2009 г.) мы начали публикацию серии статей о системе скоростных автобусных перевозок BRT на основе опыта эксплуатации таких линий в Северной Америке. Предлагаем вниманию читателей следующий материал из этой серии, посвященный типам автобусов, применяемых на линиях BRT.

  «Основные Средства» №7/2009
BRT. Выделенные полосы для общественного транспорта (Печатается с сокращениями)
BRT. Выделенные полосы для общественного транспорта (Печатается с сокращениями)

Понятие «выделенная полоса для автобусов» (Bus Rapid Transit, BRT) включает в себя целый комплекс организационно-технических мер с целью повысить качество пассажирских перевозок.

  «Основные Средства» №02/2009
«Туристы» 6х2: такие разные «одноклассники»
«Туристы» 6х2: такие разные «одноклассники»

Транспортному оператору, стоящему перед выбором средств производства, сегодня не позавидуешь. С одной стороны, хозяин – барин: можно выбрать все что душе угодно, были бы деньги. С другой стороны, принять правильное решение сложно. Это обусловлено и сервисными возможностями различных брендов в России, и сроками поставки товара, и наличием склада запчастей, и другими факторами. Немаловажен и сам продукт: его качество, ремонтопригодность, эксплуатационные параметры и ликвидность на вторичном рынке. С этой точки зрения для комфортабельных перевозок пассажиров на международных линиях и для спортивных клубов привлекательны пять ведущих автобусных марок: Mercedes-Benz, Setra, Neoplan, Scania, Volvo. Их и рассмотрим.

  «Основные Средства» №11/2008
О малых автобусах молвите слово
О малых автобусах молвите слово

В связи с политическими изменениями в республиках Советского Союза в 1990-е годы в города Белоруссии практически прекратились поставки автобусов общественного транспорта, поэтому правительство республики приняло решение организовать собственное производство таких машин.

  «Основные Средства» №10/2008
Shuchi будут на дорогах России
Shuchi будут на дорогах России

Сегодня в Китае действует 110 автобусных заводов, они выпускают примерно 160 тысяч машин. Этого количества вполне достаточно, чтобы насытить собственный рынок и экспортировать продукцию в другие страны. Среди тех, кто осваивает бескрайние российские просторы, есть и компания Shuchi Co., Ltd., замыкающая, кстати, десятку крупнейших производителей автобусов в Поднебесной.

  «Основные Средства» №10/2008
«Сочлененники» готовятся в рейс
«Сочлененники» готовятся в рейс

В августе 1997 г. автобусное отделение МАЗ пополнило выпускаемое семейство новой моделью – сочлененной особо большой вместимости, получившей обозначение 105. На городской маршрут первый такой автобус вышел весной 1999 г. Автобус спроектирован по «тянущей» схеме – с ведущим средним мостом. Конструкция имеет заметную отличительную особенность: двигатель, расположенный в «тягаче» (первой секции), установлен вертикально слева. Помимо того, что нет необходимости в сложном и дорогостоящем узле сочленения (противоскладывания), увеличилась сцепная масса, т. е. улучшилась проходимость и устойчивость, а сцепное устройство на основе сферического шарнира обеспечивает секциям три степени свободы. Принятая компоновка позволила понизить уровень пола салона до 600 мм по всей длине, а дверные проемы имеют одну ступеньку.

Страницы:
1 2 3 4 5 →
Счётчик уникальных посетителей Другие проекты "Россбизнес" >>>
© 1994-2012, "Основные средства"
При копировании материалов сайта прямая, активная ссылка на www.os1.ru обязательна!