Из истории :: Спецтехника экскаваторы погрузчики краны самосвалы в журнале ОС

ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕХНИКИ

Более 350 статей

	Автобусы
	Грузовики
	Самосвалы
	Тягачи
	Спецтехника
	Компоненты

журнал о спецтехнике и автотранспорте

Главная

О журнале

Реклама в журнале

Ссылки

Контакты

Из истории

«Основные Средства» №05/2012

Скоро будет 200! 180-летний юбилей Volvo Construction Equipment

Датой основания компании Volvo считается 14 апреля 1927 г., когда под руководством Ассара Габриэльсона и Густава Ларсона были собраны первые серийные автомобили. А вот история компаний, из которых возникло отделение Volvo Construction Equipment, выпускающее строительную технику, началась значительно раньше.

«Основные Средства» №4/2011

Пневмогусеничные вездеходы НАМИ

(Окончание. Начало см. «ОС» № 3, 2011 г.)

«Основные Средства» №3/2011

Пневмогусеничные вездеходы НАМИ

В конце 1950-х годов на страницы зарубежной печати все чаще стали попадать сообщения о необычных транспортных средствах с гусеницей из резинокордовой оболочки. Так, сообщалось об испытаниях в 1959 г. в Италии легкомоторного самолета «Пайпер-18А» с двухкатковым пневмогусеничным шасси конструкции известного итальянского авиаконструктора графа Джованни Бонмартини. Самолет благодаря пневмогусеничной конструкции шасси мог садиться на любой грунт, даже на пахоту поперек борозды.

«Основные Средства» №2/2011

20 лет спустя. Автопром СНГ

Появившиеся весной сообщения о государственном заказе Украины на 1500 автобусов и 500 троллейбусов в рамках подготовки к чемпионату Европы по футболу-2012 и сразу возникшие у многих сомнения в возможности его выполнения ЛАЗом заставили вспомнить, что падение объемов выпуска (а 20 лет назад такое количество львовчане легко собирали менее чем за квартал) ведет к сворачиванию большинства перспективных разработок, т. е. будет невозможно разнообразить модельный ряд, который в существующем виде перестает быть востребованным.

«Основные Средства» №8/2009

Двигатель «Коджу»

20 лет назад решением Прокуратуры СССР был посмертно реабилитирован выдающийся отечественный двигателист Николай Романович Брилинг (1876–1961). Ему первому удалось доказать всему миру, что в России могут создавать автомобильные двигатели.

НАМИ в годы Великой Отечественной

Ежегодно у памятного обелиска на территории института НАМИ проходит торжественный митинг, посвященный Празднику со слезами на глазах.

«Основные Средства» №04/2009

Заря отечественного экскаваторостроения

В марте 1930 г. было принято постановление Совета Труда и Обороны СССР об организации экскаваторостроения в Советском Союзе. В тот период на вооружении промышленности состоял парк экскаваторов 340 ед., практически полностью представленный импортными машинами. На стройках страны работали машины ведущих мировых производителей экскаваторного оборудования – американских компаний Bucyrus и Marion.

«Основные Средства» №01/2009

О приемах против «ломов»

Завод по изготовлению гидропередач (Львов), ЗИЛ, профильные институты (НАМИ, ВНИИТрансмаш) не смогли изготовить ни самостоятельно, ни объединив усилия автобусную АКП, которая стала бы современным продолжением массовой ГМП-2. Как ни горько признавать, это характеризует уровень конструкторской, инженерной мысли стран СНГ.

«Основные Средства» №12/2008

О приемах против «ломов» ( АКП (автоматические коробки передач) с гидротрансформатором)

Один из городских маршрутов автобусного транспорта белорусской столицы насчитывает 26 остановок в прямом направлении и 31 в обратном. Автобус на этом маршруте выполняет семь–восемь рейсов за смену. При этом водитель должен переключить рычаг коробки передач не менее 700 раз за рабочий день, и это при условии беспрепятственного движения между остановками. Многие так и говорят: «Приходится «работать» рычагом, как «ломом». Оправдана ли такая трудоемкость в XXI веке?

«Основные Средства» №11/2008

Земные спасатели космонавтов ( ПЭУ-1М )

(Окончание. Начало см. «ОС» № 9, 10, 2008 г.)

«Основные Средства» №10/2008

Земные спасатели космонавтов ( ПЭУ-1 )

(Продолжение. Начало см. «ОС» № 9, 2008 г.)

«Основные Средства» №9/2008

Земные спасатели космонавтов ( поисково-эвакуационная установка ПЭУ-1 )

В 1966 году на столичном ЗИЛе создали необычный автомобиль, открывший новую эру в отечественном автостроении. Этой выдающейся машиной была поисково-эвакуационная установка, заложившая основы безоговорочного лидерства нашей страны в области создания вездеходов специального назначения.

«Основные Средства» №2/2008

175 звезд на двух спиралях

С какой бы стороны вы ни двигались, при подъезде к району Унтертюркхайме перед вами неожиданно всплывают контуры огромного корабля инопланетян. Загадочное серебристое здание из алюминия с окнами-иллюминаторами ленточного типа завораживает так, что вы не можете оторвать глаз. Это и есть новейший музей Mercedes-Benz в Штутгарте.

«Основные Средства» №1/2008

Как создавали гидравлические экскаваторы в России

Первые гидравлические экскаваторы появились в конце 1940-х годов в США как навесные на тракторы, а затем в Англии. В ФРГ в середине 1950-х годов стал применяться гидропривод как на полуповоротных (навесных), так и полноповоротных экскаваторах. В 1960-е годы во всех развитых странах начался выпуск гидравлических экскаваторов, которые со временем вытеснили канатные, что объясняется большим преимуществом гидравлических машин перед канатными.

Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 →

Другие проекты "Россбизнес" >>>