Юбилей :: Спецтехника экскаваторы погрузчики краны самосвалы в журнале ОС

ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕХНИКИ

Более 350 статей

	Автобусы
	Грузовики
	Самосвалы
	Тягачи
	Спецтехника
	Компоненты

cominvest

Журнал Основные Средства

журнал о спецтехнике и автотранспорте

Главная

О журнале

Реклама в журнале

Подписка

Ссылки

Контакты

vmtehnix

Дормаш

WASMA-2011

Стройдруг

Юбилей

«Основные Средства» №10/2008

Юбилей автомобильной науки ( 90 лет НАМИ )

Юбилей автомобильной науки ( 90 лет НАМИ )

В октябре исполняется 90 лет Центральному ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту – первой в стране научной организации в области автомобилестроения. В 1994 г. НАМИ присвоен статус Государственного научного центра Российской Федерации (ФГУП «НАМИ»).

«Основные Средства» №12/2007

Юбилей успеха 15 лет автобусному производству АМАЗ

Юбилей успеха 15 лет автобусному производству АМАЗ

В 2005 г. завод представил модификацию междугородного автобуса – первый во втором поколении минских автобусов туристский МАЗ-251. В этой модели применены уже не только двигатель, но и другие основные узлы немецкого производства: мост, механическая коробка передач. Выделяется электронная панель приборов. В том же году начались широкие поставки, в первую очередь областным автоуправлениям и организациям, доработанного автобуса среднего класса МАЗ-256, а попросту говоря, модификации МАЗ-106.

«Основные Средства» №11/2007

Юбилей успеха 15 лет автобусному производству АМАЗ

Юбилей успеха 15 лет автобусному производству АМАЗ

Чтобы добавить интриги, напомним, что Белоруссия не была той страной, к которой немецкая сторона в лице Neoplan выходила с соответствующим предложением. Договор о техническом содействии МАЗу изготовителя автобусов из Штутгарта был подписан не сразу. До сих пор не все можно рассказать о рычагах государственного воздействия при налаживании деловых контактов в этом вопросе.

«Основные Средства» №12/2004

«Автокрану» 50 лет

«Автокрану» 50 лет

ОАО «Автокран» – крупнейшее предприятие России и стран СНГ по производству автомобильных кранов – отметило 4 ноября 2004 года полувековой юбилей: осенью 1954-го из ворот еще строившегося завода вышел первый автомобильный кран грузоподъемностью 5 тонн. Сегодня ОАО «Автокран» – современное, высокотехнологичное производство с обновленным оборудованием и высококвалифицированными кадрами. Продукция ОАО «Автокран» – автомобильные краны и опорно-поворотные устройства – пользуется высоким спросом и в России, и за рубежом. За полвека предприятие изготовило около 140 тысяч кранов на шасси Минского, Уральского, Камского автомобильных заводов, Минского и Брянского заводов колесных тягачей.

«Основные Средства» №12/2004

МАЗ: жизнь после жизни

МАЗ: жизнь после жизни

Середина 1970-х годов стала для производственного объединения «БелАвтоМАЗ» периодом разработок новейших моделей автомобилей, модернизации устаревшего производства, расширения испытательной базы. Именно в это время началось становление мощной автомобильной индустрии Республики Беларусь, и МАЗ был авангардом отрасли. Судите сами: в 1977 году начался выпуск автомобиля нового семейства МАЗ-5335 и первого автосамосвала МАЗ-5549, а 19 мая 1981 года на главном конвейере был собран первый автомобиль МАЗ-5432, следующего поколения семейства МАЗ-6422.

«Основные Средства» №10/2004

Первые грузовики Минского автозавода

Первые грузовики Минского автозавода

Знаменитому МАЗу исполнилось 60 лет. Официальной датой образования Минского автозавода считается 9 августа 1944 года, когда Государственный комитет обороны СССР принял постановление № ГОКО-5369с о создании в Минске, в так называемом Красном урочище, автосборочного завода. Столицу союзной Белоруссии только освободили от фашистских захватчиков, и город практически был стерт с лица земли – с трудом можно было найти сохранившиеся постройки. Война еще продолжалась, и фронту необходима была новая техника.

«Основные Средства» №10/2004

На пути к главной цели. Заводу «Елецгидроагрегат» 60 лет

На пути к главной цели. Заводу «Елецгидроагрегат» 60 лет

Четвертого сентября 2004 года отметило свое 60-летие ОАО «Елецгидроагрегат». Предприятие является одним из ведущих российских производителей гидроцилиндров и другого гидравлического оборудования для гражданской и военной техники. В торжественных мероприятиях приняли участие сотни акционеров, работников, ветеранов завода, представителей органов власти, партнеры из десятков городов России, Белоруссии, Прибалтики. С утра на заводе стали собираться гости. Пришел Юрий Иванович Чекмачев – сын первого директора завода Ивана Васильевича Чекмачева, сам отработавший на предприятии немало лет.

«Основные Средства» №7/2004

Торфмашу 60 лет

Торфмашу 60 лет

В юго-западной части г. Рязани в 7 км от географического центра города на территории 6,5 га располагается открытое акционерное общество «Торфмаш», созданное в январе 1993 года в результате преобразования Рязанского завода торфяного машиностроения – Торфмаш. Завод «Торфмаш» работает на машиностроительном рынке нашей страны с 1944 года. Во времена плановой экономики предприятие выпускало технику для разработки и добычи торфа и являлось крупнейшим производителем в СССР и за рубежом. В ходе Великой Отечественной войны в стране обострилась ситуация с энергетическими ресурсами.

«Основные Средства» №6/2004

Монополист десятого созыва

Монополист десятого созыва

На юбилее принято говорить только хорошее, однако невысокая надежность – тяжкий крест «ГАЗели». Поведение модели в эксплуатации часто не выдерживает никакой критики, но и не является недостатком. После того как «ГАЗель» вывела Горьковский автозавод из глубокого кризиса, заполнила улицы российских (и не только) городов, взяв на себя большинство городских перевозок, вошла в фольклор и свела до одного из миллиона шансы зарубежных компаний-производителей завоевать место под российским солнцем, стало понятно – это прорыв.

«Основные Средства» №10/2003

220 лет: много или мало?

220 лет: много или мало?

Начало празднованию положило торжественное открытие памятника грейдеру на территории завода. Ведь сегодня именно грейдеры являются основной продукцией предприятия. Правда, в производственной программе есть немало и других строительно-дорожных машин, а также техника для их перевозки. Чести встать на постамент удостоился не самый первый автогрейдер, выпущенный предприятием, а модель Д-710А. Как сказал на митинге по случаю открытия памятника генеральный директор завода Владимир Львович Сандлер, по оценке руководства предприятия, именно «семьсот десятыми» автогрейдерами были построены едва ли не все дороги бывшего СССР. Примечательно, что на митинге выступил депутат Государственной думы, а в прошлом слесарь этого завода Василий Иванович Шандыбин.

«Основные Средства» №10/2002

С праздником, БЕЦЕМА!

С праздником, БЕЦЕМА!

Все, кто ехал по Ильинскому шоссе через Красногорск во второй половине первой пятницы сентября слышали громкую музыку, а остановившись могли прослушать целый концерт с участием весьма известных исполнителей и групп. Это ЗАО БЕЦЕМА праздновало свое 70-летие. Честно говоря, 70 лет – возраст для фирмы небольшой, но уже зрелый. И как водится, за это время в жизни компании было немало хорошего, но были и трудности.

«Основные Средства» №8/2002

АМАЗ – 10 лет: рабочий юбилей

АМАЗ – 10 лет: рабочий юбилей

Сегодня в России белорусские автобусы известны уже достаточно хорошо. Во всяком случае, в таких мегаполисах, как Москва и Санкт-Петербург они работают на городских маршрутах. А в Ярославле даже существует сборочное производство МАЗ-103 и МАЗ-104. Эти машины можно легко отличить от российских ЛиАЗов, венгерских Ikarus и немецких или турецких Mercedes: автобусы из Белоруссии низкопольные, что, естественно, удобно для пассажиров. А начиналось автобусостроение в Минске 10 лет назад, когда 4 июня 1992 г. был подписан договор о техническом содействии МАЗу известной немецкой фирмы Neoplan из Штутгарта в освоении нового направления.

«Основные Средства» №12/2001

Группа предприятий «Союз»: рынок – чтобы работать

Группа предприятий «Союз»: рынок – чтобы работать

В октябре отпраздновала свое десятилетие санкт-петербургская Группа предприятий «Союз» – одна из самых динамично развивающихся компаний Северо-Западного региона. В рамках юбилея один день был отведен для прессы. Он был заполнен экскурсией по подразделениям и объектам компании и завершился пресс-конференцией. Нынешняя группа предприятий начиналась с фирмы «Союзавто», специализировавшейся на продажах спецтехники. По мере развития бизнеса подразделения компании начинали находить собственную клиентуру и выделяться в самостоятельные предприятия-филиалы, образовавшие группу компаний. Отметим, что на протяжении последних нескольких лет список входящих в группу фирм неуклонно увеличивался.

«Основные Средства» №11/2001

Две пятерки

Две пятерки

Это событие произошло в конце сентября. В недалеком прошлом отрасль, а теперь подотрасль ведет свое начало от послевоенного решения «партии и правительства», объединившего в 1946 г. множество заводов в единую систему. Можно проанализировать правильность того решения с точки зрения управленческой и исторической науки, исписать многие тома, однако единственное, что теперь для нас важно – система продолжает жить и «в царстве чистогана», занимая достаточно солидное место среди прочих «машиноделательных» направлений. При этом заметим, что рынок строительных и дорожных машин среди прочих рынков остается одним из наиболее оживленных.

Страницы:
1 2 →

Другие проекты "Россбизнес" >>>

© 1994-2012, "Основные средства"
При копировании материалов сайта прямая, активная ссылка на www.os1.ru обязательна!