Когда не «всё как по маслу»

Утечка масла из двигателя: причины, опасность и способы устранения

Если вы – бывалый водитель или оператор спецтехники, то наверняка замечали темную лужицу густой жидкости под вашей машиной, выезжая после продолжительной стоянки. Эта темная лужица – вытекшее масло.

Появление такой лужицы не мелочь и означает, что в двигателе имеется неисправность. Масло играет ключевую роль в работе любого двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая снижение трения между движущимися деталями и защищая их от агрессивного воздействия высоких температур. Утечка моторного масла нарушает слаженную работу всей смазочной системы и может привести к тяжелым неисправностям двигателя.

Как проверить наличие и найти утечку масла

Прежде всего следует оценить, насколько серьезна утечка: понаблюдайте, какие следы остаются под машиной после стоянки (можно подложить под машину лист картона или бумаги), сколько приходится доливать масла в неделю или после определенного пробега.

Необходимо оценить и состояние масла: не слишком ли оно жидкое и не пахнет ли топливом, нет ли эмульсии и пены на измерительном щупе. Следует проверить давление в системе смазки прогретого двигателя отдельным манометром (а не по лампе на панели приборов).

Также автомеханики советуют начать с очистки места, откуда, по вашему мнению, происходит утечка. Запустите двигатель и, подсвечивая фонариком, попытайтесь найти источник утечки. Можно совершить небольшую поездку и затем снова осмотреть «подозрительное» место. В некоторых случаях рекомендуют присыпать «подозрительное» место тальком или мукой, чтобы более четко проявилось просачивающееся масло. Если масло вытекает одновременно в нескольких местах через уплотнения двигателя, возможно в системе вентиляции картера засор и избыточное давление. Места, где наиболее вероятны утечки, будут названы далее в статье.

В технической литературе пишут об использовании на сервисах ультрафиолетовых добавок в масло, которые светятся под специальной лампой и помогают выявить источник. Самостоятельно применять этот способ не следует. И конечно, после использования таких добавок масло нужно будет сразу же заменить.

Если снаружи двигателя признаков утечки не заметно, возможно, имеет место угар масла. Его признаки: синий дым из выхлопной трубы, особенно при перегазовках, масляный налет на внутренних стенках впускного трубопровода.

Признаки наличия утечек масла из двигателя

Самые простые и наиболее часто встречающиеся признаки утечки масла из двигателя:

• пятна (или лужицы) масла под двигателем машины после длительной стоянки;
• синий дымок и запах горелого масла из-под капота и из выхлопной трубы, когда двигатель горячий;
• быстро уменьшается уровень масла в поддоне двигателя, приходится часто доливать;
• на последних стадиях возможно низкое давление масла в системе; – мигает или горит лампа Check Engine.

В каких местах двигателя могут быть утечки? Если не затянута пробка сливного отверстия масляного поддона – масло будет подтекать из-под нее.

Возможно подтекание масла из-под слабо или неправильно закрученного масляного фильтра или датчика давления масла, а также пробки маслоналивной горловины.

Если масляные пятна находятся в районе переднего конца коленчатого вала, на шкиве – вероятно, негерметичен его передний сальник.

Если негерметичен задний сальник, масло может попадать в сцепление, что сопровождается запахом горелого масла, и самое неприятное – пробуксовкой сцепления.

Когда негерметичны прокладка крышки головки блока цилиндров и сальники распределительного вала (валов), можно увидеть потеки масла ниже крышки и почувствовать запах горелого масла, которое попадает на горячий выпускной коллектор и выхлопную трубу.

Если негерметична прокладка поддона картера, масло соответственно стекает по поддону.

Очень неприятная неисправность – утечка масла через прокладку головки блока цилиндров. Если масло будет попадать наружу, появятся потеки на блоке цилиндров двигателя, возможно попадание и дымление масла на горячем выпускном коллекторе. Если же масло будет попадать во внутренние полости двигателя, смешиваясь с охлаждающей жидкостью, возможно появление масляных пятен в ОЖ или же масляной эмульсии на маслоизмерительном щупе. Последний случай – самый опасный, следует немедленно прекратить эксплуатацию машины и устранить неисправность, не дожидаясь полного выхода двигателя из строя.

Следует учесть: подтекающее из двигателя масло может раздуваться потоком воздуха при движении машины или работе вентилятора охлаждения, поэтому не всегда возможно с первого взгляда определить местонахождение утечки. Требуется очистить двигатель и понаблюдать, когда двигатель будет работать на непо­движной машине.

Масло может не вытекать наружу, а сгорать в цилиндрах двигател. При этом потеков снаружи двигателя почти нет, но уровень масла при работе двигателя уменьшается достаточно заметно. Из выхлопной трубы идет более или менее густой синий дым, особенно после нажатия на педаль акселератора, на стенках впускного трубопровода и в интеркулере турбонаддува появляется масляный налет.

Износ уплотнений турбонагнетателя может приводить к попаданию масла во впускной трубопровод или в выпускной тракт. Признаком такой неисправности может быть синий дым из выхлопной трубы и быстрое уменьшение уровня масла в поддоне. При этом потеков масла снаружи может и не быть.

«Запотевание». Иногда у двигателей, имеющих большую наработку, сальники и прокладки «потеют», то есть покрываются тонкой масляной пленкой без капель. Это явление обычно не сопровождается быстрым падением уровня масла и появлением масляных пятен под автомобилем. «Запотевание» само по себе не является поводом для серьезного беспокойства, но со временем может перерасти в полноценную утечку. Состояние «потеющего» сальника или прокладки необходимо контролировать и при первой же возможности заменить их.

К чему может привести утечка масла из двигателя

Нельзя откладывать ремонт даже незначительной течи масла из двигателя. Если вовремя не обратить внимания на признаки и наличие утечки масла и не принять мер к ее устранению, утечка может привести к серьезным и даже катастрофическим неисправностям двигателя, а также создать угрозу безопасности машины.

Перегрев – коварный «убийца» двигателя. Утечка масла из двигателя может привести к так называемому «масляному голоданию», то есть недостаточной подаче масла в узлы трения двигателя, в результате трение деталей с выделением тепла увеличивается, а теплоотвод, который осуществляется маслом, уменьшается, что, в свою очередь, приводит к перегреву. Масляная пленка может снаружи покрывать двигатель, на нее налипает дорожная пыль, что еще больше ухудшает теплоотвод.

В свою очередь, в результате перегрева начинает деградировать (окисляться. разлагаться, терять вязкость, то есть смазывающие и прочие эксплуатационные свойства) масло. При этом из масла могут выпадать отложения – лаковые пленки, нагар и шлам, они засоряют фильтр, затрудняют циркуляцию масла по каналам в двигателе. Возрастает интенсивность износа в узлах трения, прежде всего подшипников, деталей поршневой группы, газораспределительного механизма и турбины.

Ранние признаки этой неисправности для неспециалиста порой неочевидны: небольшой «необычный и вибрация шум» в работе двигателя, иногда «плавают обороты», у прогретого двигателя иногда мигает лампа Check Engine и т.п.

В итоге очень скоро возможны необратимые последствия: задиры и проворот коренных и шатунных вкладышей, а также шеек коленчатого и распределительного валов, вплоть до «заклинивания», повреждение деталей поршневой группы. В результате закоксовывания и ускоренного износа поршневых колец увеличится прорыв отработавших газов в картер с неприятными последствиями – возрастает давление в системе вентиляции картера, унос паров масла, засорение фильтра системы вентиляции, выдавливание масла через уплотнения и т.д.

Падение уровня масла в поддоне двигателя. Из-за утечки и увеличенного угара масла уровень масла в поддоне двигателя может быстро уменьшаться. Это грозит такими неприятными последствиями, как кратковременные перебои в подаче масла в узлы трения при резких маневрах – поворотах, преодолении крутых уклонов (масло отливает от маслоприемника, и масляный насос даже может захватить воздух, в результате масло вспенивается, теряет смазывающие свойства). Эти кратковременные ситуации «масляного голодания» приводят к быстрому износу трущихся деталей и в перспективе к выходу из строя двигателя.

Турбонагнетатель очень чувствителен к недостатку масла, поскольку работает при высоких температурах, его подшипники могут быстро выйти из строя. Также и гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и компоненты системы изменения фаз газораспределения сильно страдают при падении давления масла и ухудшении его качества, загрязнении отложениями.

Вытекающее масло повреждает детали. Вытекающее масло может попадать на изоляцию электрических проводов, электронные компоненты, демпфирующие резиновые опоры двигателя и повреждать их. Масло, подтекающее через передний сальник коленчатого вала, попадает на ремень газораспределительного механизма, что приведет к его проскальзыванию и далее – порче и разрушению с катастрофическими последствиями для двигателя. Как уже говорилось выше, вытекающее через задний сальник коленвала масло попадает в сцепление и становится причиной проскальзывания дисков сцепления, в результате возрастает износ дисков и расход топлива, ухудшается динамика машины.

В особо тяжелых случаях вытекающее масло при попадании на выпускной коллектор и выхлопную трубу может стать причиной возгорания в моторном отсеке.

Можно ли ездить с утечкой масла? При обнаружении утечки масла специалисты советуют устранить причину как можно скорее, а пока нет возможности отремонтировать неисправность – тщательно контролировать уровень масла в двигателе, следить, чтобы вытекающее масло не попадало на выхлопную трубу и чтобы не загоралась лампа Check Engine. Если утечка сильная (под машиной образуются лужи масла), эксплуатацию следует прекратить.

Причины возникновения утечек масла в двигателе

Чтобы понять, как устранить течь масла, нужно выяснить источник неисправности.

Износ или повреждение прокладок и уплотнений могут быть причиной утечек масла из-под крышки головки блока (пересыхание, растрескивание резины и силикона в результате перегрева, деформация или повреждение самой крышки), головки блока (масло может проникать в полости системы охлаждения в блоке двигателя); поддона картера (удар поддона о препятствие, ослабление болтов крепления); коленчатого вала (передний и задний, обычно уже при большом пробеге); распределительного вала (валов); на стыках трубок, подводящих и отводящих масло от турбонагнетателя или к нему.

Естественный процесс старения материала прокладок и уплотнений ускоряется перепадами температур и воздействием некачественного масла. Негерметичным может оказаться резиновое уплотнительное кольцо или прокладка масляного радиатора двигателя.

Слабо или неправильно затянута пробка сливного отверстия масляного поддона, либо повреждено ее одноразовое уплотнительное кольцо (не рекомендуется пытаться устранить течь из-под уплотнительного кольца с помощью герметика).

Повреждения масляного поддона и крышки головки блока. Из-за неправильного выполнения технического обслуживания, например, неправильной затяжки болтов крепления, крышка головки блока (особенно пластиковая) и масляный поддон могут деформироваться, треснуть или как-либо еще быть повреждены. Также причиной утечки моторного масла может быть повреждение в результате удара и сквозная коррозия масляного поддона, который постоянно подвергается воздействиям влаги, дорожных реагентов и абразива.

Ошибки, неправильное выполнение ТО. Заправка в двигатель масла выше верхнего допустимого уровня может привести к утечке масла через уплотнения. Также увеличение уровня масла может происходить из-за попадания топлива или охлаждающей жидкости в масло. В последнем случае на измерительном щупе будет видна эмульсия.

Эксплуатировать двигатель при повышенном уровне масла в поддоне нельзя – это приведет к вспениванию масла ударами противовесов коленчатого вала, повышению давления в системе смазки, выдавливанию масла через сальники и прокладки, а также к забросу масла во впускной тракт.

Особенно опасен повышенный уровень масла для турбонагнетателя – турбина может быстро выйти из строя.

Утечка масла из-под масляного фильтра или датчика давления масла возможна, если неправильно закручены (с перекосом, с недостаточным или избыточным крутящим моментом) масляный фильтр или датчик давления масла либо неисправны их уплотнительные кольца. Иногда фильтр может быть поврежден в результате удара при езде по дороге.

Засор вентиляции картера (фильтра, клапана вентиляции картерных газов PCV, маслоотделителя, лабиринта или патрубков) приводит к повышению давления в картере, которое выдавливает масло через сальники, прокладки и трубку измерительного щупа. Также масло уносится во впускной тракт.

Износ колец и прочих деталей цилиндро-поршневой группы, маслосъемных колпачков. Если поршневые кольца изношены или закоксованы отложениями, сильно возрастает угар масла. Кроме того, газы из цилиндров прорываются в картер двигателя, повышая в нем давление и выдавливая масло через уплотнения.

При износе маслосъемных колпачков масло может стекать по направляющим втулкам клапанов ГРМ в цилиндры и там сгорать.

Если в результате износа маслосъемных колпачков или износа/ залегания поршневых колец в камеры сгорания попадает много моторного масла и далее оно выбрасывается в систему выпуска, возникает опасность выхода из строя каталитического нейтрализатора. Соты нейтрализатора постепенно забиваются, проходное сечение уменьшается, противодавление в выхлопной системе растет. Двигатель начинает «задыхаться», теряя мощность.

Утечки из-за качества масла. Неподходящее по характеристикам или некачественное масло может ускорять разрушение старых резиновых уплотнителей, а также терять вязкость при высоких температурах. Всё это способствует появлению утечек масла.

Устранение утечек масла из двигателя

Если обнаружилась утечка, прежде всего необходимо максимально ограничить эксплуатацию машины, тщательно поддерживать правильный уровень масла в двигателе, регулярно доливать масло (причем указанной в руководстве по эксплуатации марки), пока не будет устранена причина неисправности. Устранять неисправности данного типа необходимо как можно скорее. Не следует игнорировать небольшие течи. Течь никогда не исчезает сама. Небольшая течь в самый неподходящий момент может превратиться в серьезную неисправность. Учитывайте, что в некоторых случаях утечка может проявляться только на прогретом двигателе и под давлением. А когда машина стоит на стоянке с неработающим двигателем, утечки может и не быть.

Необходимо прежде всего точно установить причину утечки, а не пытаться сразу без диагностики устранить ее «чудодейственными присадками-герметиками». В крайнем случае добавление в моторное масло присадки-«герметика» может быть кратковременным решением, «чтобы доехать до сервиса», а затем масло следует немедленно заменить на предписанное в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Лично у автора данной статьи отношение к таким присадкам скептическое, тем более, что рынок заполнен неизвестного качества китайскими повторениями западных продуктов. Поэтому применять герметизирующую присадку или нет, может быть только личным решением эксплуатанта машины, и желательно ее применять только в крайних случаях, какой-то проверенный продукт, по рекомендации.

Тем более категорически запрещается использовать «народные методы» типа добавления взбитого яичного белка или горчичного порошка!

Помните, что замена прокладки, сальника или треснувшей трубки обойдется гораздо дешевле, чем капитальный ремонт двигателя. Для ремонта следует использовать только качественные материалы и запасные части, иначе через короткое время неисправность может появиться снова.

Если проблема в засорении системы вентиляции картера, очистка или замена клапана вентиляции картерных газов PCV часто решает проблему. Утечку через сальники коленчатого и распределительного валов можно устранить только заменой деталей. Устранить утечку масла через прокладку крышки головки блока можно заменой детали. Временно можно приклеить крышку на герметик, но при первой возможности все же установить новую прокладку. При установке нового масляного фильтра его прокладку необходимо смазать маслом, чтобы при затяжке она не деформировалась.

Часто утечки происходят из-за ослабления деталей крепления. Следует проверить затяжку всех болтов и гаек крепления (поддона, крышки головки блока цилиндров) и подтянуть их с крутящим моментом в порядке, указанном в руководстве по эксплуатации машины, чтобы не повредить прокладку и поддон или крышку.

После ремонта дайте двигателю немного поработать или совершите небольшую поездку и снова тщательно осмотрите место, где была утечка.

Профилактика возникновения утечек масла из двигателя

Регулярно проверяйте и поддерживайте предписанный уровень масла в двигателе с помощью щупа, особенно перед дальними поездками и работой машины под нагрузкой. Учитывайте, сколько приходится доливать моторного масла, не появляется ли запах горелого масла. Своевременно проводите техническое обслуживание автомобиля в надежном сервисном центре, чтобы избежать серьезных неисправностей двигателя.

Скрупулезно выполняйте рекомендации, изложенные в руководстве по эксплуатации машины, которые относятся к предотвращению утечек масла (избегайте перегрева двигателя, используйте качественное масло только предписанной вязкости и пр.). Обращайте внимание на появление необычных звуков и изменения в работе холодного и прогревшегося двигателя. Не следует давать высокие нагрузки непрогретому двигателю.

После каждого вмешательства в систему смазки при первом запуске двигателя необходимо его осматривать и контролировать давление в системе смазки.

При первых же признаках нарушения работы вентиляции картера (масляный налет на внутренних стенках впускного тракта, неустойчивая работа на холостом ходу) следует проверять состояние компонентов системы, потому что давление в картере увеличивает вероятность возникновения утечки.

Утечка масла из двигателя может стать серьезной проблемой для вашей машины. Эта неисправность способна оказать решающее влияние на величину срока службы и производительности вашей машины. Постоянное внимание к состоянию вашей машины, регулярное техническое обслуживание и свое­временный ремонт замеченных неисправностей помогут вам предотвратить возникновение каких-либо опасных неисправностей.