Универсальные «очистители» дорог
Возможности комбинированных дорожных машин в осенний период
Линейка магистральных КДМ включает четыре модели, оснащаемые пластиковыми баками для воды объемом 8–10 м3 и бункерами для противогололедных материалов (ПГМ) вместимостью 8–10 м3. В базовую комплектацию входят системы низко- и высоконапорной мойки.
В городском сегменте предприятие выпускает пять моделей со стальными цистернами для воды объемом 10–14 м3, при этом по желанию заказчика возможна установка цистерн из нержавеющей стали. Машины оснащаются поливомоечным оборудованием с низконапорной мойкой, подключенной к фронтальной рейке, а в качестве опции предлагается высоконапорная мойка. Вместимость бункеров для ПГМ составляет от 7 до 9,5 м3.
Линейка компактных КДМ представлена тремя моделями со стальными цистернами объемом 4–7,5 м3 и бункерами для ПГМ вместимостью 3–5 м3. Низконапорная мойка с фронтальной рейкой обеспечивает обработку полосы шириной от 2,5 до 20 м.
Для всех моделей предусмотрены три режима управления рабочим оборудованием: ручной, полуавтоматический и автоматический. Управление осуществляется с пульта в кабине, при этом заданные параметры распределения ПГМ сохраняются независимо от скорости движения автомобиля. Усилие прижима щетки к дорожному покрытию также регулируется из кабины.
В зависимости от выполняемых задач машины могут оснащаться широким набором дополнительного оборудования: передними поворотными (в том числе с гидроприводом), скоростными и боковыми отвалами, фронтальными, межбазовыми, задними и барьерными щетками, высоконапорными рейками различных исполнений, а также распылительным пистолетом.
Одна комбинированная дорожная машина способна заменить несколько единиц специализированной техники, обеспечивая, таким образом, значительную экономию компании-владельцу, обслуживающей автотрассы или городские улицы.
Оборудование КДМ монтируется преимущественно на шасси автомобилей – от тяжелых до малотоннажных в зависимости от назначения КДМ – для загородных трасс или города. Также встречаются КДМ на базе колесных тракторов.
В основном различают комплектации КДМ «зима» и «лето». Однако осенние дорожно-уборочные работы имеют свои особенности.
Все КДМ оснащаются электронной системой управления, автоматически поддерживающей заданные параметры равномерного распределения ПГМ при любой скорости движения. Водитель из кабины прямо во время движения машины может при помощи джойстика изменять плотность и ширину распределения ПГМ, в том числе асимметрично. Также КДМ могут оснащаться системами GPS, камерами заднего вида и др.
Гидросистемы машин комплектуются компонентами европейского производства, поступающими по параллельному импорту. Металлические корпусные детали машин получают двуслойное импортное покрытие повышенной прочности.
Завод разработал и производит более 30 видов быстросъемного сменного навесного оборудования для КДМ из металла и композитных материалов: подметальные (фронтальные, межбазовые) и моечные щетки, плужные снеговые отвалы из композитных материалов с общей шириной обработки дороги до 3 м, гибкий отвал с изменяемой геометрией крыла, пластиковые баки, высоконапорные мойки, оборудование для распределения ПГМ из суперпрочного композита и оборудование для ямочного ремонта. Модельный ряд навесного оборудования, предлагаемого предприятием, является самым широким на российском рынке КДМ, и его развитие продолжается.
ООО «Завод КДМ» – предприятие полного цикла производства, предлагает КДМ различных ценовых категорий, в том числе с замещением качественными комплектующими-аналогами от российских и белорусских фирм.
Задачи, которые КДМ решают осенью
Особенностью эксплуатации КДМ осенью является переменчивость погодных условий: в начале сезона нередко бывают почти летние дни, а в конце практически наступает зима с частыми «переходами через 0 °С». И все это перемежается ненастными дождливыми периодами.
Соответственно и использование КДМ осенью зависит от конкретных погодных условий в данный момент. В зависимости от температур воздуха и наличия атмосферных осадков технику могут применять для следующих целей.
Уборка грязи, мусора, опавшей листвы и веток с проезжей части, обочин, тротуаров и площадок. Опадающая листва снижает сцепление колес с дорожным покрытием, особенно при торможении, засоряет стоки, а длительные дожди провоцируют скопление грязи на проезжей части и тротуарах.
Машины оснащаются бункерами для ПГМ емкостью от 2,5 до 11,3 м3 и баками для воды поливомоечных систем, вмещающими от 4 до 10 м3. Емкости изготавливаются из стали или пластика.
Кроме того, техника комплектуется подметальными щетками межбазовыми и задними, щетками для мойки элементов пути, рейкой высоконапорной, отвалами передним поворотным, боковым, межбазовым грейдерным и скоростным.
Система управления в кабине автоматически дозирует ПГМ независимо от скорости автомобиля, имеется функция асимметричного распределения реагента. Машины оснащаются системой мониторинга и телеметрии с возможностью сбора, обработки и передачи в режиме реального времени всех параметров работающего оборудования.
Мойка и обработка дезинфицирующими составами поверхностей дорог и объектов дорожной инфраструктуры – знаков и указателей, отбойников, бордюров, остановок, шумозащитных экранов и т.д. Основная цель обработки проезжей части дезинфицирующими составами – профилактика распространения инфекционных заболеваний: на асфальте могут оседать и сохраняться возбудители болезней, которые затем поднимаются в воздух при движении машин или разносятся ветром. Все мероприятия проводятся в соответствии с санитарными правилами и нормами (СанПиН) и другими регламентирующими документами.
В конце осеннего периода во многих регионах России нередко выпадает первый снег, бывает гололедица и ночные заморозки. В таких случаях КДМ используются для сметания снега и очистки проезжей части от снежных наносов, распределения жидких и твердых противогололедных материалов для ликвидации наледи.
Машины линейки МДК полной массой от 8,7 до 35,1 т на базе шасси КАМАЗ, МАЗ и «ГАЗон NEXT» предназначены для выполнения работ по очистке дорог с твердым покрытием всех категорий: подметание дорожного полотна межбазовой щеткой; мойка дорожного полотна двумя или одним боковыми поворотными соплами; распределение ПГМ; очистка дорожного полотна от снега поворотным отвалом с резиновым ножом.
Машины дорожные универсальные СДК полной массой 25,2–35,1 т на базе шасси и самосвалов КАМАЗ и МАЗ по желанию заказчика комплектуются передними и межбазовыми щетками; щеткой для мойки ограждений; высоконапорным поливомоечным оборудованием с передней поворотной рейкой с форсунками; распределителями сыпучих и жидких ПГМ; поворотными, скоростными, межбазовыми и боковыми отвалами. Управление распределением материалов осуществляется автоматизированной цифровой системой (АЦСУ).
А еще КДМ выполняют осенью профилактический ямочный ремонт дорожного полотна, чтобы подготовить дорогу к зиме. Устраняются дефекты (заливаются трещины, заделываются выбоины и просадки, восстанавливаются деформационные швы), это снижает риск разрушения дорожной одежды из-за проникновения влаги.
Для уборки тротуаров и других мест, где пространства недостаточно, используют малогабаритные КДМ.
Заметим, что работы и комплектацию КДМ осенью планируют с учетом прогноза погоды. Например, если ожидаются затяжные дожди, КДМ должны будут усиленно прочищать стоки, а в случае падения температуры ниже нуля бороться со скользкостью на дорогах.
Какое навесное сменное оборудование используется осенью на КДМ?
Универсальность – основное преимущество КДМ. Широкий спектр сменного навесного оборудования позволяет одному автомобилю выполнять множество разных работ. Для выполнения всего комплекса осенних работ, описанных выше, КДМ могут оснащаться сменным навесным оборудованием, которое располагается спереди, сбоку или в базе между осями автомобиля:
- подметальными щетками для уборки мокрого мусора, листвы, вязкой увлажненной грязи, свежевыпавшего снега;
- щетками для очистки дренажных систем;
- поливомоечными рейками для очистки дорожных покрытий, стоков, других объектов, а также ручные моечные пистолеты для обработки объектов, которые не могут быть промыты при помощи рейки;
- распределителями для сыпучих и жидких противогололедных реагентов и дезинфицирующих составов;
- ближе к зиме – снегоочистительными отвалами для сдвигания мокрого снега, а также агрегатами подогрева топлива и смазки для работы при низких температурах.
Кроме того, КДМ могут комплектоваться сменным оборудованием для выполнения осеннего ямочного ремонта (обычно струйно-инъекционным методом).
Для оперативной смены навесных рабочих органов устанавливают быстросъемные крепления.
Для осеннего содержания дорог предприятие предлагает комплектацию КДМ «зима+лето», в которую входят поливомоечное оборудование (емкости наборные полипропиленовые или стальные емкостью 0,5–40 м3; ширина рабочей зоны при мойке – не менее 8 м, при поливке – не менее 20 м); сопла водонапорные – 2 спереди под кабиной; возможна установка высоконапорного пистолета); пескоразбрасывающее оборудование (собственное производство, емкость бункера – 0,5–20 м3, асимметричное распределение ПГМ; ширина обрабатываемой полосы 2–12 м); плужное оборудование (ширина обрабатываемой полосы – 2600 мм; наибольшая/ наименьшая высота крыла – 1350/ 700 мм; толщина крыла – 3 мм; масса – не более 1100 кг; универcальная DIN-плита); щеточное оборудование (плавающий режим работы; ширина обрабатываемой полосы – 2500–2800 мм; тип привода гидравлический; масса – не более 450 кг).
Все оборудование управляется пультом из кабины. В качестве опций предлагаются быстросъемный механизм, установка систем мониторинга и слежения для автомобиля, а также комплектация автономной дизельной гидростанцией для независимой работы навесного оборудования и морозостойкими итальянскими РВД H-POINT ARCTIC(-55˚C). Возможно изменение характеристик под ТЗ покупателя.
Специалисты отмечают: популярность КДМ у дорожных и коммунальных служб неуклонно повышается. Преимущества этих машин – функциональные и экономические – очевидны. Предприятия, изготавливающие эту технику, накапливают компетенции, осваивают производство все новых видов сменного навесного оборудования в соответствии с запросами потребителей. Отметим еще и то, что производство КДМ – один из немногих секторов нашего машиностроения, где преобладают отечественные предприятия. Остается пожелать им и дальше удерживать ведущие позиции в своей отрасли!
