Фронтальный или телескопический?
Машина какого типа лучше подходит для вашей работы?
В этой статье мы рассмотрим, для каких работ рекомендуется использовать телескопические и фронтальные погрузчики. Следует подчеркнуть, что при выборе погрузчика рекомендуется проанализировать не только сегодняшние потребности предприятия или строительного объекта, но и перспективы на будущее развитие или возможное изменение профиля работ.
XCMG предлагает также 13 моделей телескопических погрузчиков эксплуатационной массой от 5,2 до 32,8 т, с двигателями мощностью от 52,6 до 125 кВт, грузоподъемностью от 2,5 до 23 т и с высотой подъема от 5,85 до 17,55 м. Управление с CAN-шиной координирует работу всех агрегатов и систем машин. Гидростатическая и гидромеханическая трансмиссии, привод на четыре колеса и три режима рулевого управления. Многодисковые тормоза, погруженные в масляную ванну/ «мокрые тормоза». Телескопические погрузчики XCMG укомплектованы удобной и комфортной кабиной, сертифицированной FOPS/ROPS. Кабина оснащена кондиционером, амортизирующим сиденьем с регулировкой положения. Многофункциональный джойстик позволяет оператору точно и плавно выполнять рабочие функции телескопирования и подъема/ опускания стрелы и передвижения погрузчика. Дополнительные гидролинии позволяют подключать широкий спектр навесного оборудования. Быстросъемное соединение обеспечивает удобство и оперативность при замене навесного оборудования.
Для чего используются телескопические погрузчики
Телескопические погрузчики используются в различных отраслях экономики: строительстве, сельском хозяйстве, ремонтных службах, на промышленных предприятиях, в коммунальном хозяйстве и в портах.
Все специалисты заявляют совершенно однозначно: телескопические погрузчики обеспечивают наибольшую производительность и экономическую эффективность в тех случаях, когда необходимо часто доставлять серьезные объемы грузов на значительную высоту (более 5–6 м, до 17 м) и на большое расстояние (вылет) от корпуса погрузчика по горизонтали, например, на верхние этажи и крыши зданий, высокие строительные леса или подмостья, укладывать в высокие штабеля, на высокие стеллажи на складах, а затем располагать их с высокой точностью в нужном месте. Благодаря этой способности сокращаются потребности в ручном труде.
Фронтальные модели имеют эксплуатационную массу от 5,42 до 32,8 т, оснащены дизельными двигателями мощностью от 65 до 261 кВт (электродвигатели «зеленых» моделей: от 120 до 180 кВт), и ковшами емкостью от 1,2 до 9 м3. Высота выгрузки погрузчиков составляет от 880 до 3332 мм.
Источник питания электрических погрузчиков: литий-железо-фосфатные батареи емкостью от 193 до 453 кВт∙ч. Время быстрой зарядки батарей составляет 1,3 ч. Заряда батареи хватает на 7–10 часов работы. Система интеллектуального поддержания температуры батарей может подогревать или охлаждать их при необходимости, что позволяет машине работать как в условиях низких температур, так и в жарком климате. Компания LiuGong дает гарантию на силовую батарею 5 лет или 10 000 моточасов, при этом падение емкости батареи не более 20% за гарантийный период.
Также в России предлагается одна модель телескопического погрузчика LiuGong LTH0735A эксплуатационной массой 7850 кг, с двигателем мощностью 73,5 кВт, грузоподъемностью 3500 кг и максимальной высотой подъема 6,95 м.
Стрела двухсекционная телескопическая. Гидравлическая система с аксиально-поршневым насосом, имеющим максимальную подачу 160 л/мин, гарантирует плавность и точность движений рабочих органов. Дифференциалы переднего и заднего мостов блокируемые. Имеется система поперечной стабилизации машины: угол выравнивания рамы составляет от –14 до ~ +132°.
Кроме того, погрузчики обладают уникальной способностью с помощью своей телескопической стрелы подавать грузы через препятствия, например, вертикальные стены, изгороди, широкие канавы, а также в окна и проемы на высоте.
Несмотря на то, что при покупке телескопический погрузчик может стоить несколько дороже аналогичного по грузоподъемности фронтального, у него есть еще одно замечательное преимущество – многофункциональность, то есть способность выполнять работы разного типа за счет смены навесного оборудования, причем переключаться с одной работы на другую очень быстро благодаря быстросъемным механизмам для крепления оборудования (квик-каплерам). В противном случае потребовалось бы использовать несколько разных машин.
У телескопических погрузчиков выбор сменного навесного оборудования очень широк (гораздо больше, чем у фронтальных погрузчиков): можно упомянуть грузоподъемные крюки, платформы для высотных работ. Вследствие такой универсальности телескопические погрузчики широко используются компаниями, сдающими технику в аренду.
Нельзя не упомянуть и высокую проходимость телескопических погрузчиков (особенно полноприводных, 4WD) по сравнению, например, с вилочными погрузчиками. Если при работе на складах погрузчику требуется работать не только в помещениях с хорошим покрытием, но и выезжать наружу на грунтовые площадки с неровной поверхностью, переувлажненные или покрытые снегом, телескопические модели однозначно будут эффективнее вилочных.
Линейка фронтальных погрузчиков российской компании UMG уже достигла трех моделей (две из них новинки) с шарнирно-сочлененной рамой и колесной формулой 4х4, эксплуатационной массой от 10,5 до 17,7 т, с двигателями мощностью от 92 до 162 кВт, грузоподъемностью от 3 до 5,5 т, стандартными ковшами емкостью от 1,7 до 3 м3 и с высотой выгрузки от 3057 до 3200 мм. Для погрузчиков предусмотрен довольно широкий ассортимент навесного оборудования: разные ковши, вилы, захваты, щетки. Погрузчики в значительной степени локализованы. Кабины оснащены конструкцией безопасности FOPS/ROPS, климатическим оборудованием (отопитель, кондиционер). В систему управления, как опции, могут быть встроены функции «Ограничение максимальной высоты выгрузки» и «Плавающее положение ковша».
UMG производит две модели телескопических погрузчиков с 2-секционными стрелами, эксплуатационной массой (в зависимости от комплектации) от 8670 до 9330 кг, с двигателями мощностью 88 кВт, грузоподъемностью 3,5 и 4 т и с высотой подъема 7040 и 7080 мм. На стреле имеется дополнительная гидролиния для подключения активного навесного оборудования с быстроразъемными муфтами и электронным управлением из кабины. Ведущие мосты оснащены самоблокирующимися дифференциалами, многодисковыми тормозами в масляной ванне. Все модели оборудованы механическим быстросменным механизмом, совместимым со сменным оборудованием погрузчиков Manitou.
Кабины с конструкцией FOPS/ROPS оснащены датчиком присутствия оператора с системой блокировки гидросистемы для защиты машины от опрокидывания.
При выборе конкретной модели телескопического погрузчика эксперты рекомендуют учитывать ассортимент доступных навесных орудий и условия их поставки, чтобы машина не простаивала из-за отсутствия нужного рабочего инструмента.
Поскольку основным рабочим оборудованием телескопических погрузчиков являются вилы для поддонов, наиболее эффективно они работают с грузами, упакованными на поддонах или в биг-бэгах и ящиках. С помощью захватов укладывают трубы и бревна, строительные конструкции.
В сельском хозяйстве телескопические погрузчики, оснащенные захватами, прекрасно справляются с транспортировкой рулонов и тюков сена, а ковшами для легких сыпучих материалов подают корм на животноводческих фермах, зерно и т.п.
Следует подчеркнуть: не рекомендуется выбирать телескопический погрузчик в качестве замены фронтального погрузчика в тех случаях, когда в основном выполняется погрузка ковшом тяжелых сыпучих материалов (песка, гравия и грунта) из штабелей в самосвалы, а также тяжелые земляные работы – перемещение масс грунта бульдозированием и т.п.
Для чего используются фронтальные погрузчики
Фронтальные погрузчики часто работают в строительстве, в карьерах, на бетонных заводах и базах сыпучих инертных материалов, а также в сельском хозяйстве. Работы, при которых оптимален фронтальный погрузчик, это непрерывно повторяющееся в течение всего рабочего дня циклическое выполнение специфических операций с его основным орудием – ковшом: зачерпывание из штабелей и отвалов за счет высокого вырывного усилия, подъем и перемещение на короткие расстояния и с высокой скоростью тяжелых сыпучих материалов (грунт, инертные материалы, мусор), а также земляные работы с перемещением и разравниванием больших масс грунта и других сыпучих материалов за счет высокого усилия толкания, погрузка их в самосвалы, возведение и формирование штабелей и склонов, расчистка территорий, работы по обратной засыпке. Конструкция фронтальных погрузчиков рассчитана именно на такие нагрузки и динамику работы.
В линейке белорусского холдинга «АМКОДОР» четыре модели фронтальных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой эксплуатационной массой от 10,4 до 16,3 т с двигателями ММЗ мощностью от 95,6 до 156 кВт, ковшами вместимостью от 1,5 до 3,2 м3 (по заказу устанавливают ковши увеличенной вместимости для легких материалов), грузоподъемностью от 3400 до 5500 кг и с высотой выгрузки от 2800 до 3300 мм. Также следует упомянуть две модели фронтальных лесопогрузчиков эксплуатационной массой 15,26 и 23,5 т и грузоподъемностью 3,8 и 6,8 т и линейку из 12 универсальных шарнирно-сочлененных погрузчиков эксплуатационной массой от 3,5 до 23 т, с ковшами вместимостью от 0,45 до 3,8 м3 грузоподъемностью от 900 до 7000 кг, с высотой разгрузки от 2100 до 3150 мм. Для универсальных погрузчиков имеется широкий перечень сменных рабочих органов.
«АМКОДОР» также производит две «строительные» модели телескопических погрузчиков, у которых максимальная высота подъема с вилами составляет 6830 и 7280 мм и грузоподъемность –2,5 и 4 т. Присутствует в линейке и одна сельскохозяйственная модель эксплуатационной массой 8150–8520 кг в зависимости от комплектации с ковшом вместимостью 1,15 м3, максимальной грузоподъемностью 2500 кг, с максимальной высотой разгрузки 6380 мм и с двигателем ММЗ мощностью 77 кВт. Погрузчики оборудованы системой защиты от потери продольной устойчивости. Кабина закрытая, с защитой ROPS/FOPS и улучшенным обзором благодаря панорамному остеклению, с кондиционером в базовой комплектации или опционально в зависимости от модели.
Благодаря надежной трансмиссии и специальным усиленным шинам фронтальные погрузчики отлично справляются с работами на сильно пересеченной или покрытой абразивными материалами поверхности, в горнодобывающих карьерах, дорожном строительстве, а на сельскохозяйственных фермах в силосных ямах и при подаче силоса на корм животным. Подъем и транспортировка грузов осуществляется в основном вблизи земли. Если ковш подобран правильно, а схема циклических перемещений машины организована четко, фронтальные погрузчики обеспечивают высокую производительность работы.
Фронтальные погрузчики не предназначены для подачи материалов на вторые этажи зданий и выше, а также для подъема грузов на высоту больше, чем высота борта кузова самосвала. Их редко используют для работы с грузами на поддонах.
Для фронтальных погрузчиков предусмотрено сменное навесное оборудование (ковши различной емкости и типа, в том числе планировочные, вилы для поддонов, захваты для бревен и тюков, ковши и иные рабочие органы), но диапазон его применения обычно более ограничен по сравнению с телескопическими погрузчиками, и как правило, раз установленное оно не меняется по целым неделям.
В регионах, где в больших объемах производятся дорожно-строительные и землеройные работы, фронтальные погрузчики используются компаниями, сдающими технику в аренду. Надежность, долговечность и производительность при погрузке обеспечивают фронтальным погрузчикам большой спрос на этих специализированных рынках аренды.
Управление машинами осуществляется рычагами и джойстиками. В системе управления погрузчиков имеется автоматическая система выравнивания ковша. Кабины оборудуются высокоточным ЖК-дисплеем, кондиционером, сиденьем подрессоренным или на пневмоподвеске; в зависимости от модели может устанавливаться двойной стеклопакет кабины (температурное исполнение –50…+35 °С), система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS. Двигатели оснащаются системой предпускового подогрева.
Опционально устанавливается камера заднего вида или система видеообзора, система подогрева дизельного топлива (чехол утеплительный + подогрев топливной магистрали), 3-секционный гидрораспределитель и дополнительная гидролиния для подключения сменного навесного оборудования, централизованная система смазки, быстросъемное устройство, защитные решетки кабины.
Для погрузчиков предлагается сменное навесное оборудование: ковши различной емкости и назначения: со сменной режущей кромкой, с зубьями, угольные, для легких материалов, «4 в 1»; захваты для рулонов и бревен; вилы для поддонов, снегоуборочный отвал.
Выбор между телескопическим и фронтальным погрузчиком
Итак, мы разобрались, для каких работ и в каких случаях используются фронтальные и телескопические погрузчики. Теперь мы сформулируем несколько вопросов, которые рекомендуется проанализировать в процессе принятия решения о приобретении погрузчика того или другого типа.
1. С грузами/ материалами какого рода в основном придется работать погрузчику: сыпучие материалы, грузы на поддонах, биг-бэги, строительные конструкции, рулоны и тюки?
2. На какую в среднем и максимальную высоту потребуется поднимать грузы?
3. Потребуется ли подавать грузы на больших горизонтальных вылетах: через препятствие (ограду, траншею), в окно или проем стены, на дальние стеллажи склада?
4. Каковы условия движения на рабочей площадке: это стройплощадка, склад с подготовленным покрытием, сельскохозяйственная ферма с различным состоянием грунта, поверхность горизонтальная или с уклоном и т.п.? Состояние поверхности рабочей площадки тесно связано с вопросами устойчивости и безопасности машины: если погрузчику придется поднимать тяжелые грузы на большую высоту, поверхность площадки должна быть очень надежной, чтобы машина не опрокинулась. В противном случае, возможно, потребуется предусмотреть специальную подготовку площадки для работы погрузчика.
Телескопический погрузчик TLH 740 эксплуатационной массой 8500 кг оснащен двигателем ЯМЗ мощностью 97 кВт с системой электронного впрыска. Трансмиссия гидростатическая, разработана Ростсельмаш. В базовой комплектации мосты с самоблокирующимся дифференциалом. На гидроцилиндрах подъема стрелы установлены замки безопасности. Имеется система возврата к положению погрузки. Система демпфирования стрелы уменьшает колебания ковша при движении с грузом. На оголовке стрелы и в задней части погрузчика имеются дополнительные гидравлические выводы.
Двигатели обеих машин укомплектованы электрическим предпусковым подогревателем. Обе машины оборудуются системой самодиагностики, которая выводит на дисплей параметры работы в режиме реального времени и в случае обнаружения неисправностей предупреждает оператора звуковым сигналом. Все погрузчики оснащаются мостами с самоблокирующимся дифференциалом и с дисковыми тормозами в масляной ванне.
5. Погрузчик будет работать на просторной площадке или в условиях тесноты? Фронтальные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой имеют малый радиус разворота, который помогает им при маневрировании в тесных пространствах. Телескопические погрузчики часто имеют три режима рулевого управления: только передними колесами, всеми колесами «след в след» и «крабовый ход», что помогает им работать у вертикальных стенок и стеллажей.
6. Каков будет режим работы погрузчика: сколько часов в сутки он будет использоваться, какова будет величина нагрузок, он будет равномерно задействован круглый год или по-разному в определенные сезоны?
7. Каковы условия работы оператора в кабине погрузчика? Современные модели обоих типов оснащают удобным джойстиковым управлением, информационными сенсорными дисплеями, системами безопасности, климатическими системами и удобными сиденьями со многими регулировками. Обзор с места оператора улучшают системы видеокамер и дополнительные зеркала.
8. Как организован сервис и снабжение запчастями погрузчиков данного бренда в вашем регионе, а также подготовка операторов?
9. Необходимо хотя бы попытаться просчитать совокупную стоимость владения погрузчиком на перспективу в 3–5 лет – по опыту уже находящихся в эксплуатации аналогичных машин: собрать сведения об их надежности, расходе топлива, стоимости обслуживания и т.д.
Но жизнь, как правило, сложнее созданных людьми схем, и анализ может все же не дать однозначного ответа: какого типа погрузчик будет идеальным решением. В таких случаях рекомендуется формировать комбинированный парк машин, в котором фронтальные погрузчики будут выполнять тяжелые цикловые операции с сыпучими материалами, а телескопические – работу с грузами на поддонах и подачу грузов на высоту. Еще вариант: погрузчики одного типа иметь в собственности, а другого, который требуется реже, брать в аренду по мере надобности. Такая организация работ позволяет каждую машину эксплуатировать в оптимальном для ее производительности и рентабельности режиме.
Машины комплектуются просторными и удобными кабинами, в которых оператору организован отличный обзор с рабочего места. Комфортные условия работы оператора обеспечиваются современными системами управления с джойстиками и регулируемыми подлокотниками сиденья, кондиционером и отопителем салона.
В базовую комплектацию погрузчиков Narushima входят системы видеонаблюдения и предотвращения столкновений, предпусковой подогреватель двигателя, а также трехконтурная гидравлическая линия для подключения сменного навесного оборудования, механизм быстрой смены навесного оборудования и сменные накладки на ковш (нож и зубья). Возможна установка ковшей увеличенной вместимости для легких материалов.
Трансмиссии погрузчиков – марок ZF или Kinglite, полноприводные. Высокая проходимость и маневренность позволяют технике работать в ограниченных пространствах и на площадках с поверхностями различных типов, в том числе труднопроходимых.
В комплектацию фронтального погрузчика входит стандартный заводской ЗИП (шприц для смазки, комплект фильтров, буксировочный крюк, набор ключей).
На все погрузчики производитель предоставляет гарантию на 12 месяцев или 2000 моточасов.
Итак, мы узнали, чем отличаются фронтальные и телескопические погрузчики, и самое главное, в каких сценариях наиболее рационально использовать машины того или иного типа. Надеемся, что собранные автором рекомендации специалистов будут полезны читателям.
